Показать сообщение отдельно
Старый 19.04.2019, 21:11   #270
Alex2006
 
Аватар для Alex2006
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 959
Сказал(а) спасибо: 1,400
Поблагодарили 3,938 раз(а) в 660 сообщениях
По умолчанию 1948-1949 Rover Company Limited (поколение Rover P3)

Следующее поколение моделей Rover, получившее общее обозначение P3, было анонсировано в феврале 1948 года. Фактически серия P3 являлась переходной, между стремительно устаревающими моделями P2 довоенной разработки и принципиально новым поколением, разработка которого уже велась компанией Rover, но пока была далека от завершения. В конструкции Rover P3 было много нового, в частности абсолютно новой была линейка двигателей, передняя подвеска стала независимой, передние тормоза получили гидроусилитель, а кузов изготавливался целиком из металла, без использования деревянного каркаса. Однако внешне поколение P3 весьма незначительно отличалось от своих предшественников серии P2, сохранив с ними ряд общих деталей кузова.
В новой линейке сохранили разделение на 4-х и 6-и цилиндровые модели, однако в связи с ожидаемым переходом на единый транспортный налог, выпускать несколько вариантов двигателей незначительно отличающихся рабочим объемом посчитали нецелесообразным. По этой же причине была пересмотрена и система нумерации моделей, которым теперь присваивались индексы исходя из фактической, а не налоговой мощности. В итоге было предложено два двигателя в значительной степени унифицированных между собой: 4-цилиндровый рабочим объемом 1595 см.куб. и 6-цилиндровый рабочим объемом 2103 см.куб. Изюминкой новых моторов, разработка которых была начата ещё до войны, стала новая головка цилиндров с верхним расположением впускных и боковым расположением выпускных клапанов. Рабочий ход поршня был одинаковым у обоих моторов и составлял 105 мм., а диаметр цилиндров у "четверки" равнялся 69,5 мм., а у "шестерки" 65,2 мм. Мощность составила 60 и 75 л.с. соответственно, исходя из этого новые модели получили наименования Rover 60 и Rover 75.

Рекламный листок Rover P3 с изображением камеры сгорания новых двигателей.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: adp3eng.jpg
Просмотров: 1
Размер:	59.7 Кб
ID:	1162654

Тем временем оптимизация не ограничилась сокращением числа применяемых двигателей. В связи с переходом на цельнометаллическую конструкцию кузова, прежнее разнообразие кузовов с различной длиной колесной базы неизбежно потребовало бы большего количества дорогостоящих кузовных штампов, поэтому для поколения P3 ограничились единым шасси с колесной базой 110,5 дюймов (2807 мм.). При этом новые автомобили стали шире предшественников, габаритная ширина увеличилась на 0,5 дюйма, а внутренняя ширина салона, благодаря более рациональной компоновке, на 2,5 дюйма. Впрочем оптимизация не затронула предлагаемые типы кузовов, покупателям по прежнему предлагали на выбор два типа кузова 6-оконный Saloon и 4-оконный Sport Saloon.

Rover P3 с кузовом Saloon...
Нажмите на изображение для увеличения
Название: autowp.ru_rover_16_3.jpeg
Просмотров: 1
Размер:	346.8 Кб
ID:	1162655Нажмите на изображение для увеличения
Название: rover_p3_1.jpeg
Просмотров: 2
Размер:	205.2 Кб
ID:	1162656
... и Sport Saloon.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1949_Rover_P3_4_light_Saloon_(12252401575).jpg
Просмотров: 2
Размер:	88.5 Кб
ID:	1162657Нажмите на изображение для увеличения
Название: img_1252.jpg
Просмотров: 1
Размер:	241.2 Кб
ID:	1162658

Стоимость Rover 60 составляла £845 плюс налог на покупку £235.9s.6d., Rover 75 был совсем немного дороже - £865 плюс налог на покупку £241.0s.7d. В новом поколении стоимость не зависела от типа кузова, Saloon и Sport Saloon стоили одинаково. При небольшой разнице в стоимости, покупатели проявляли значительно больший интерес к шестицилиндровой модели Rover 75, в итоге их было изготовлено 7837 штук, а четырехцилиндровых Rover 60 только 1274 штуки. Серия P3 выпускалась всего 18 месяцев, уже в сентябре 1949 года было представлено следующее поколение Rover P4, но о нем немного позднее.
Выпуск Rover P3 с более подробной разбивкой выглядит следующим образом: в 1948 году изготовили Rover 60 Salon - 655 шт., Rover 60 Sport Salon - 304 шт., Rover 75 Salon - 3441 шт., Rover 75 Sport Salon - 1720 шт., в 1949 году изготовили Rover 60 Salon - 256 шт., Rover 60 Sport Salon - 59 шт., Rover 75 Salon - 1755 шт., Rover 75 Sport Salon - 919 шт.
Ещё два Rover 75 были изготовлены в 1948 году с кузовами Drophead Coupe от Tickford, на фото один из них на автосалоне Earls Court.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: rover 1948 75tickford_london.jpg
Просмотров: 0
Размер:	46.0 Кб
ID:	1162659
В том же 1948 году один из Rover 75 был переделан в кабриолет швейцарским кузовным ателье Graber, в марте 1949 он выставлялся на автосалоне в Женеве.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: rover 1949 graber_geneva.jpg
Просмотров: 0
Размер:	32.7 Кб
ID:	1162660

Рекламный буклет Rover P3.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	366.1 Кб
ID:	1162661Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3-2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	262.7 Кб
ID:	1162662
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 2
Размер:	442.6 Кб
ID:	1162664Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3-1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	380.7 Кб
ID:	1162665
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	302.0 Кб
ID:	1162663
__________________
Моя коллекция на RCforum http://rcforum.su/showthread.php?t=20095

Последний раз редактировалось Alex2006; 23.04.2019 в 08:07.
Alex2006 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (18):
Antitrend (20.04.2019), Boleslav (28.04.2019), Botya (19.04.2019), carassus (19.04.2019), Colobox (22.04.2019), cuda (20.04.2019), DrIr (24.04.2019), HaruTarra (24.04.2019), ingvar990 (19.04.2019), james_marechal (22.04.2019), LANTAL (21.04.2019), ledis (18.12.2019), pip11 (19.04.2019), Pivoraki (28.04.2019), Seras (19.04.2019), Shibalov (23.04.2019), toliktr (22.04.2019), Валерий Беликов (25.04.2019)