На бескрайних просторах интернета «нарыл» фотографии Урал-375Т (фото №1 и №2). В дальнейшем на его базе была создана серийная модель Урал-375Н. Загорелся идеей сделать модель данного агрегата.
Пока «желанье не остыло»© прикупил автоисторические модели Урал-375 (фото №4) и Урал-375Н (фото №5).
За основу взята рама и кузов от Урал-375Н, колёса и кабину взял от Урал-375. Но на простом перемещение деталей я не остановился и решил придать модели вид с опущенными рамами ветрового стекла (фото №3).
Ни как не мог взять в толк, в поднятом положение рамки ветрового свекла расположены под углом друг к другу, а в опущенном положение расположены в одной плоскости. С этим вопросом обратился к знатокам автомобилей Урал. В ответ я получил объяснения как это происходит
|
Цитата:
|
|
Лобовые стекла левое и правое на виде сверху, как и на чертеже (фото №6), не на одной линии, поэтому при наклоне они расходятся, образуя галку на виде сверху (фото №14). Когда они подняты, то между ними просто уплотнитель.
|
и фотографии. Относительно фотографий меня предупредили
|
Цитата:
|
|
Только просьба - в интернет не сливайте.
|
|
Цитата:
|
|
Фото прошу не распространять.
|
Поэтому, выполняя их пожелания использую фотографии имеющиеся в свободном доступе в интернете.
В процессе работы над моделью использовано травлением от мастерской «Петроградъ».