[AlekseyS69]

Ещё один из "пропущенных" - 224-й выпуск серии "Автолегенды СССР":

УАЗ-3162 "Симбир" (DeAgostini)

А вот так примерно, по моему мнению, должен был выглядеть автолегендовский "УАЗ-3160", если бы к создании модели подошли бы более ответственно. Ещё когда у "Автоистории" вышли модели "Волги-3111" и "УАЗа-3162", познакомившись с ними по-подробнее, я для себя решил - вот он уровень журнальной серии. Никаких лишних наворотов, на "Волге" зажали даже характерные хромированные оклады оконных проёмов и молдинги, что очень серьёзно сказалось на восприятии модели. С другой стороны, геометрия правдоподобная, и образ прототипа модели передают весьма неплохо. Мысль материализовалась - нераспроданные остатки "Аистовских" моделей, переупаковав, пустили в продажу в рамках журнальной серии. "Волгу" я, в своё время, приобретал от "Аиста", а вот до "УАЗика" у меня руки так и не дошли. Теперь, вот, решил устранить это упущение, и пополнил своё собрание моделью этой машины.
В ряду "УАЗов" модель "3162" не будет лишней - "Симбир" иллюстрирует этап окончательного перехода от абсолютно утилитарных армейских вездеходов к "цивильному Патриоту". Переход теперь представлен очень хорошо: 469-й - "Хантер" - "3160" - "Симбир" - "Патриот". Дополняет этот ряд длиннобазный "УАЗ-3159 Барс". Не хватает, пожалуй, модели "31514" с жёстким верхом, как иллюстрацию первого долгожданного шага производителя на встречу потребителю, но серия, думаю, эту вакансию ещё заполнит.
Как я говорил в прошлый раз, машины "3160/3162" не стали особо распространёнными на наших дорогах. Но один "Симбир" мне встречается практически ежедневно, по-скольку живёт на парковке перед моим домом. Машина интересна не только своей относительной редкостью, но ещё и окраской. Дело в том, что вся поверхность кузова соседского "Симбира" покрыта "антигравием", а поверх него уже покрашена. Ранее я такого решения не встречал. Чтобы не говорили о надёжности "УАЗов", соседский "Симбир" находится в ежедневной круглогодичной эксплуатации на протяжении как минимум последних 5 лет, и ни разу не видел я его владельца, чинящего свой "УАЗик". Фотография этой машины последняя в моём сообщении.

Теперь собственно о модели выпуска. Это всем уже хорошо знакомый "Симбир" от "Автоистории", перепакованный в фирменную "автолегендовскую" коробочку. Достоинства и недостатки модели уже хорошо известны. Я лишь замечу, что мне модель очень понравилась. Особенно выигрышно она смотрится на фоне "АЛ-овского УАЗа-3160". Тут влияет и более тщательное исполнение модели и большая гармоничность прототипа. Мне модель досталась в серебристом металлике, чему я был несказанно рад. На светлом фоне очень контрастным выглядит чернение бамперов, расширителей колёсных арок и подножек. Правда заметна неакуратность покраски этих элементов.
Копийность модели, благодаря правдоподобной геометрии, считаю хорошей. Относительно "3160", хорошо детализован рельеф на крыше, с характерными рёбрами жёсткости. В качестве запаски на модели стоит полноценное колесо, а не рахитичный блинчик чехла, как у "3160". Очень хорошо смотрятся детализованные колёса, про "стоковые" колёса "3160" лучше вообще промолчать. Остекление модели менее прогрессивно, нежели у "3160" - расположено внутри кузова, а не вставлено в проёмы, но при этом более чисто выполнено, не искажает, что позволяет безпрепятственно рассматривать салон модели. Днище модели выполнено довольно схематично, но "3160" тоже не может похвастаться тщательным исполнением этого элемента. "ПСТ-шный 3160" может похвастаться отдельными дворниками, "у "3162" они выполнены рельефом на стекле, но в таком исполнении врядли это можно отнести к достоинствам модели.
В общем "Симбир" продемонстрировал более тщательный подход к созданию модели. Вышедший в серии "ПСТ-шный УАЗ-3160" в коллекцию взяли лишь энтузиасты серии и отечественного автопрома, и то лишь по необходимости - доступных аналогов модели нет и не предвидится. Этот ужас, прежде чем поставить на полку, надо непременно доводить. На этом фоне "Аистовский Симбир" - довольно приятная модель, даже симпатичная. Но и тут не обошлось без ложки дёгтя.
Я о качестве модели. Мало того, что на правой задней двери, под краской, китайцы сделали какой-то бугор, так ещё и пре перепаковке свернули зеркало. Долго думал - отправлять модель обратно для замены или нет, решил "забить". Зеркало подклеил, ну а бугор... будет украшать мою модель. Отправлять геморно, да и что пришлют на замену неизвестно, а тот же цвет модели мне понравился - металлик с мелким, практически незаметным зерном.
Традиционно интересным оказался журнал, благодаря которому я наконец-то разгрёб по годам выпуска фотки "УАЗов" этой модели в своём архиве. Хочется поблагодарить всех работавших над выпуском. Ну и напоследок традиционное: "С нетерпением жду продолжения!".
.