Во первых лицензионные RENAULT о которых я говорил это начало прошлого столетия до советской революции и до того как Nicola Romeo купил Anonima Lombarda Fabbrica Automobili тоесть ALFA .
Грузовое отделение ALFA фактически начало сборку во время второй мировой войны так как нехватало транспорта для нужд армии в послевоенное время там было продолжено производство , кстати во время войны на альфе собирали также и самолеты , они себя не оправдали хоть были довольно быстрыми они были ужастно шумными ,
Южное отделение а именно ALFASUD первых выпусков браком не славилось но местное население таково что работало из под палки
брак там погнали после перехода под FIAT под кого он подлез в наши дни это к разговору не имеет отношение ARNA была первым и последним собранным в Японии - это была неудачная попытка начать производство дешёвых автомобилей для этого производсва был взят кредит который не смогли погасить поэтому фирма была продана FIATу
а все права на построенные цеха и договора с NISSAN переданы RENAULT так как последние частично владели с самого начала появления ALFA неким ко личеством акций и только к концу 80х началу 90х RENAULT официально заявил о сотрудничестве с NISSAN возможно они докупили оставшуюся часть акций - этого я не знаю .
P.S. В ближайшее время у меня не будет такой возможнсти но я постараюсь выложить на этом форуме перевод книг
откуда я это взял но
в СООТВЕТСВУЮШЕЙ ТЕМЕ
все вопросы
, доводы
и остальные претензии
прошу в ТЕМЕ
Итальянские автомобили .