Показать сообщение отдельно
Старый 24.07.2009, 12:05   #51
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,782
Сказал(а) спасибо: 1,892
Поблагодарили 8,738 раз(а) в 1,257 сообщениях
По умолчанию

Сегодня я хочу Вам представить, пожалуй, самое необычное пополнение в моей коллекции за последнее время:

BMW C1 (Hongwell)

В сентябре 1997 года, на Франкфуртском автосалоне, компания «БМВ» среди других своих новинок представила довольно любопытный аппарат. С виду он похож на скутер с приделанной крышей. Конструктивно всё, конечно же, гораздо сложнее. Это был концепт «БМВ С1».

Свои разработки концепции городского транспорта будущего компания «БМВ» начала довольно давно. Множество интересных концепций привели инженеров и дизайнеров фирмы к довольно интересной идее – что если попытаться сочетать самый компактный и проворный из городских видов транспорта – скутер с комфортом и безопасностью автомобиля. Повысить комфортабельность скутера можно было лишь одним путём – приладить к нему крышу. Такие скутеры выпускались и раньше, например «Хондой». Но это лишь пол-дела – безопасность такой машины крыша повышала не очень сильно. Над этим интенсивно поработали инженеры «БМВ». Как я уже сказал, на скутер с приделанной крышей новая машина была похожа лишь внешне. Основой «БМВ С1» являлся пространственный трубчатый каркас, образующий яйцевидную защитную капсулу вокруг водителя, с развитыми дугами безопасности на уровне его плеч и бёдер. Для посадки водителя использовалось анатомическое кресло с подголовником. Тело водителя надёжно фиксировалось в кресле ремнями безопасности. Двигатель объёмом 125 см3 и мощностью 15 л.с. для «Ситимобиля» был заимствован от одного из самых совершенных на тот момент скутеров – «Априлия Леонардо». Применение такого двигателя позволяло во многих странах Евросоюза управлять «Автоскутером» не имея «мотоциклетных» прав, обладая лишь «автомобильными». Традиционно для скутеров, двигатель был сблокирован с трансмиссией и подвеской заднего колеса, образуя её рычаг. Спереди использовалась «фирменная БМВ-шная» подвеска типа «Теллевер», сочетавшая в себе рычажную с поворотной передней вилкой. «БМВ С1» оснащался дисковыми тормозами с «АБС» - тоже «фирменная фенька» мотоциклов этой фирмы. Корпус машины облицовывался пластиковыми панелями, переднее стекло было оснащено стеклоочистителем. Машина получилась довольно проворной – 175-килограмовый аппарат мог разогнаться до 100 км/ч, чего для города было вполне достаточно.

В 1999 году фирма «БМВ» организовала серийное производство «БМВ С1». Но, по всей видимости, из-за необычности этого транспортного средства, коммерческого успеха проект не имеет. В последнее время компания «БМВ» вынашивает планы по совершенствованию этого типа транспорта и перевода его на электрическую тягу.


Появления модели этого аппарата в своей коллекции я, естественно, не планировал. Он ко мне попал в общем-то случайно. В конце июня я возил родителей к родственникам в Пензу. Конечно же захотел привезти из этого замечательного города сувенир. В соответствии с моим увлечением, этим сувениром должна была оказаться масштабная модель автомобиля. Я даже загодя подготовился – у коллег с форума родом из Пензы узнал адреса магазинов, где можно разжиться моделькой (за это, кстати, им огромное спасибо). Но обстоятельства сложились так, что по указанным адресам пройтись мне не хватило времени. А там, куда я, всё-таки, попал, из всех моделей мне больше всего приглянулся этот любопытный агрегат. Сделан он довольно интересно и хорошо. Весь такой замороченный, цветной. Неплохо проработана деталировка. Короче – всем, кто увлекается мотоциклами и моделями «БМВ» модель я категорически рекомендую поставить себе на полку. Да и остальным тоже – как образчик интересного решения инженерами извечной проблемы – перенаселённости транспортом улиц наших городов.
.
Миниатюры:
BMW C1 (Hongwell)   20090629-1.jpg   BMW C1 (Hongwell)   20090629-2.jpg   BMW C1 (Hongwell)   20090629-3.jpg  

BMW C1 (Hongwell)   20090629-4.jpg   BMW C1 (Hongwell)   20090629-5.jpg   BMW C1 (Hongwell)   20090629-6.jpg  

BMW C1 (Hongwell)   20090629-7.jpg   2000-03 BMW C1   20140905-1.jpg   2000-03 BMW C1   20140905-2.jpg  

2000-03 BMW C1   20140905-3.jpg   2000-03 BMW C1   20140905-4.jpg   2000-03 BMW C1   20140905-5.jpg  

2000-03 BMW C1   20140905-6.jpg   2000-03 BMW C1   20140905-7.jpg   2000-03 BMW C1   20140905-8.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304

Последний раз редактировалось AlekseyS69; 06.09.2014 в 15:34.
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Kabanius (29.09.2010)