Мой последний на данный момент роллс:
1966 ROLLS-ROYCE SILVER SHADOW 2-DOOR SALOON by H.J.MULLINER PARK WARD
( CORGI # 280 )
Rolls-Royce, наряду с Coca Cola, вероятно, является одной из самых известных икон в мире. «Серебряная тень» стала самым большим достижением в дизайне автомобилей для Rolls-Royce почти за 60 лет, с монококковой конструкцией, тройными тормозными контурами и гидравлической самонивелирующейся подвеской. Это была также самая успешная модель, которую когда-либо производила компания.
Rolls-Royce Silver ShadowI – автомобиль высшего класса, который выпускался в Великобритании с 1965 по 1980 гг. Модель Silver Shadow самая массовая среди автомобилей Rolls-Royce. Первоначально модель планировалось назвать Silver Mist (Серебряный туман). Это было бы логично, поскольку предыдущая модель называлась Silver Cloud (Серебряное облако). Но выяснилось, что слово «туман» переводится на немецкий как мусор, навоз, грязь. Поэтому автомобиль получил название Silver Shadow. Вспоминается история с Жигулями, которые в одночасье стали Ладами…
Компания Rolls-Royce в то время подвергалась критике за «старомодный» дизайн. Поэтому инженерами было принято решение о разработке новой модели. В 1965 году компания Rolls-Royce представила роскошный седан Silver Shadow — первый автомобиль марки с несущим кузовом. В отличие от предшественника — модели Silver Cloud — у машины был более современный дизайн без выступающих крыльев над колесами. Среди других новшеств автомобиля — дисковые тормоза, независимая задняя гидропневматическая подвеска (первоначально и передняя подвеска была гидропневматической, но вскоре от этого решения отказались). Аналогом этой модели был седан Bentley T, отличавшийся лишь эмблемами и формой решетки радиатора.
На Rolls-Royce Silver Shadow устанавливали двигатель V8 6.2 мощностью 172 л. с., но в 1970 году он был заменен 6,75-литровым, развивающим 189 сил. Все автомобили комплектовались автоматическими коробками передач, поставщиком которых был концерн «Дженерал Моторз».
По внешнему виду Серебряная Тень существенно отличалась от своего предшественника. С практической точки зрения, она была уже и короче, чем Облако. Тем не менее, у Silver Shadow действительно больше места для пассажиров, а также багажа, чем у его предшественника, Автомобиль получил изысканный дизайн экстерьера и роскошный салон. Интерьер Silver Shadow отделан панелями из орехового дерева, телячьей кожей, коврами из натуральной шерсти – всем тем, что было привычно для любого автомобиля марки Rolls-Royce . Единственным недостатком модели является недостаточная просторность для пассажиров в задней части салона.
В наше время уже почти обыденно, когда появляется новость об разбитом автомобиле, который стоит много миллионов долларов. Но оказывается подобные случаи были и в СССР. А наиболее интересным случаем можно считать историю с автомобилем Rolls-Royce Silver Shadow, который принадлежал самому Леониду Брежневу. Собственно в коллекции генерального секретаря тогда было два таких автомобиля.
Известно, что первый автомобиль попадает в коллекцию Брежнева в 1969 году, тогда он был подарен американских промышленным миллионером Армандом Хаммером. Но тот автомобиль не разбивали, разбили автомобиль той же марки, который был подарен уже в 1974 году, его генеральному секретарю подарила сама королева Великобритании Елизавета вторая.
Также есть официальная версия, что этот автомобиль был разбит в 1980 году одним из Гонов, водителем из гаража особого назначения. Он занимался перегоном этого автомобиля, но столкнулся с грузовиком где – то под Москвой. Речь идёт об происшествии на улице Фрунзе, которую в наше время переименовали в Знаменку. Тогда в этот знаменитый Rolls-Royce из переулка неожиданно вылетел грузовик, который вёз снег. При этом официально было сообщено, что Брежнева в автомобиле не было. Но есть мифическая версия, что за рулем был сам Брежнев, который неожиданно решил оторваться от сопровождения и в момент левого поворота врезался в очень тяжёлый МАЗ–502. При этом Леонид Ильич никак не пострадал, но получил лёгкий испуг. Но на самом деле в мире много слухов, а это один из них.
О модели. Знакома всем по выпускавшимся в СССР пластиковым ремейкам. Да и сам корж в то время не считался редкостью в околомодельных кругах. В двух словах: груб, примитивен, с диамантами во лбу, но чертовски обаятелен и узнаваем. Да еще и «открывашка»: капот, двери, багажник – все нараспашку!