Тема: SAAB carassus'a
Показать сообщение отдельно
Старый 26.05.2011, 00:25   #2
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию с92001

Saab Exp. Vagn 001 был самым первым автомобилем, произведенным Saab. Он был изготовлен в 1947 году и был прототипом для будущих моделей автомобилей SAAB.

Saab, фирма-производитель самолетов, была основана в 1937 году, но до рождения автопроизводителя Saab прошло целое десятилетие. С окончанием Второй Мировой войны, учитывая неизбежное падение спроса на боевые самолеты, фирма решила попробовать себя в новых для себя отраслях. Идеи включали мотоциклы, автомобили, коммерческие транспортные средства, лодки (в том числе и на подводных крыльях), но выбор пал на небольшой доступный автомобиль.

Проект «92» стартовал в 1945-м. В него были вовлечены всего 20 человек во главе с авиационным инженером Гуннаром Люнгстремом (Gunnar Ljungström). Дизайнером был Сикстен Сасон (Sixten Sason), который продолжал сотрудничество с СААБом до 99-й модели. Ursaab можно перевести как «оригинальный СААБ», что, учитывая его незаурядный внешний вид, вполне оправданно!

В масштабе 1:10 модель Ursaab была испытана в аэродинамической трубе в Шведском Королевском технологическом институте и дала коэффициент лобового сопротивления 0,32 – величина, внушительная даже по сегодняшним меркам! Предварительные чертежи кузова были закончены к январю 1946г., а модель в натуральную величину, отделанная лодочным лаком, была закончена к 15 апреля. Рихтовщики вручную выколотили кузовные детали, был установлен двухцилиндровый двухтактный 18-сильный двигатель DKW, топливный бак Auto Union и прочие агрегаты, многие из которых находили на складах авиазапчастей и просто на свалках металлолома.

Машина получилась компактной, передний привод и несущая конструкция - редкое сочетание в 40-е и своего рода отклонение от автомобильной "нормы" - результат авиационной школы создателей (многие из которых не имели даже водительских "прав"!), свободных от "багажа" автомобильной моды.

Первый Ursaab, 92.001, зарегистрированный как E14783, был готов к концу лета 1946г. и сразу был отправлен на испытания. К этому времени Saab разработал собственный проект двигателя и испытания предоставили много полезнейшей информации о том, как Ursaab может быть улучшен. К примеру, 92.001 имел очень толстые двери - они были непрактичны. А тоненькие неудачные колеса легко застревали в снегу…

Три первых СААБа - 92.001, 92.002 и 92.003 накрутили более 530000 км по всем возможным видам дорожного покрытия, заложив еще одну традицию марки - тщательное тестирование.
До серийной модели было еще два года и 20 опытных образцов.

Сейчас Ursaab в исправном состоянии, в хорошей форме и с историческими сколами от камушков живет в музее в Тролльхаттане, иногда выезжая поучаствовать в праздничных мероприятиях.

Модель - Provence Moulage, 2009 г.в. Других производителей для "свободной продажи" не знаю.. До этого были суперлимитированные серии в 40-150 экз. для членов СААБ-Клубов..
Миниатюры:
PSVIMG_1747.jpg   PSVIMG_1749.jpg   PSVIMG_1752.jpg  

PSVIMG_1753.jpg   PSVIMG_1755.jpg   PSVIMG_1756.jpg  

PSVIMG_1757.jpg   PSVIMG_1758.jpg   PSVSweWkUrsaab.jpg  


Последний раз редактировалось carassus; 15.06.2011 в 15:22.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
Antitrend (26.05.2011), armyman (20.09.2011), BARSUK72 (03.10.2014), Colobox (01.01.2012), FedorArzamas (05.06.2011), ivmodelist (15.09.2011), Kabanius (01.06.2011), matvey69 (26.05.2011), Nissan_ELGRAND (04.06.2011), oleg_666 (26.05.2011), Penza-58 (23.06.2011), Pivoraki (26.05.2011), steppenwolf74 (27.05.2011), toliktr (27.05.2011), Андрюша-Хороший (06.03.2012), Денисовец (26.05.2011)