[Eugene]

Новая журнальная серия грузовиков с п/прицепами продолжает радовать глаз коллекционеров.
На сей раз порадовали выпуском испанского грузовика

BARREIROS SUPER AZOR "KAS" (Altaya)


Super Azor был разработан Эдуардо Баррейрос, чтобы конкурировать с Pegaso Comet в области тяжелых грузовиков (более десяти тонн). Новый грузовик заменил Azor II, который, как оказалось не подходит с точки зрения перевозки, грузоподъёмность которого не превышала восемь тонн, хотя в версии седельного тягача мог весить до 26 тонн (разрешенная максимальная масса). Новая модель поступила в продажу в 1963 году, оснащённый B26 шести цилиндровым дизельным двигателем, объёмом 10 литров и 170 ЛС, коробка передач обновлённая, с десятью скоростями, как и дифференциал фирмы David Brown. Грузовик оснащался панорамной кабиной разработаный фирмой Berliet. Он также имел дополнительные механизмы, очень прочную раму и имел к классической подвеске амортизаторы в дополнение. Кабина со спалным местом была разделена практически на две части большим тонелем. Из-за плохой шумоизоляции водителям приходилось туго.
Но, не смотря на это Супер Азор оказался хорошим грузовиком, надежным и экономичным (около 30 литров на сто км. пути), поставлялся на экспорт, т.к. соответствовал европейским нормам.

Модель очень привлекательных цветов (безалкогольные напитки Баскской компании "КАС"). Тягач более детализарован по отношению к прицепу. На п/прицепе имеются некоторые очевидные исторические ошибки. На прицепе три оси не использовались в то время (и я сомневаюсь, что бедный Азор смог бы тащить данный п/прицеп его при полной нагрузке). Но всё компенсируется тем, что п/прицеп имеет хорошо проработаный тент, достойный интерьер, довольно чёткие внешние детали.
Но в общем и целом, красивый грузовик 60-х - 70-х годов, за относительно небольшие деньги.

*Когда искал материал по этому грузовику, нашёл отличного качества фотографии модели. Так что выкладываю не свою "мазню", а стянутые с ин-нета чьи-то фото....