Показать сообщение отдельно
Старый 16.03.2012, 11:18   #6
arp_186
 
Аватар для arp_186
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 1,927
Сказал(а) спасибо: 1,065
Поблагодарили 3,392 раз(а) в 1,052 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Денисовец Посмотреть сообщение
У меня теоретический вопрос.
Клубы клубами, но разрешения на регулярные полеты эти самолеты ведь не имеют? И каждый раз (для какого-нибудь авиашоу) местные разрешительные органы выписывают разовые разрешения на полет?
Так сразу не отвечу, глубоко не интересовался. При случае спрошу - общался как-то с заморскими "дедами", эксплутирующими "Дакоту".
Я думаю, если самолёт имеет бумаги, подтверждающую его лётную годность, какие-то дополнительные разрешения не нужны. Ясное дело, есть нюансы, ограничения...
Насколько знаю, шведы довольно регулярно летают. И по заграницам. Главная проблема содержания таких экспонатов - денежки...
И шведский и финский DC-3 в Ригу прилетали, причём финский совсем недавно...
В Австрии фирма "Ред Булл" содержит целую коллекцию. Я спросил сотрудеика - все летающие? Да. А летающие, это "Лайтнинг" П-38 - сам видел его в воздухе, "Корсар", Б-25. Всё - вторая мировая война... Базируются в нормальном аэропорту с пассажирским движением......
Пассажирский DC-6, принадлежавший раньше Тито, у них есть... спрашиваю. а где? А, в Испанию улетел... Вечером смотрю, уже в ангаре стоит...

Здесь кратенько о шведском самолёте.http://swedenet.org/daisy.html
У них и собственная страница есть, но она на шведском...
__________________
С уважением, Владимир.
arp_186 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Colobox (16.03.2012), Денисовец (16.03.2012)