Сообщение от ndd
|
Вам немцам всё разжёвывать приходится.
Речь о том, что не только у нас такая ситуация.
|
В "такую" ситуацию НАП себя отчасти сам и загнал, делая поток унифицированных похожих моделей, хм, среднего качества окраски и сборки.
Я вот по 500-м после 2-х самосвалов, 2-х бортовых 4х2 и двух тягачей 4х2 отключился, поскольку надоело и хватит, а КрАЗов и того меньше получилось взять (хотя по 258-му Кострома дала НАПу непонятную фору, так что его, наверное, возьму тоже). При этом у НАПа практически глухо с прицепным составом и абсолютно мёртво с надстройками. Понятно, что так легко утомиться. Даня вон вообще по одной кабина каждого типа берёт, и НАП ему на 99% не нужен получается. Это, конечно, экстремальный пример, но и показательный в то же время.
Что до качества, то оно тоже продажам не помогает, я вот получил оранжевый 250-й, который пришлось целиком разобрать из-за кривости сборки, а многие места заново покрасить из-за дефектов ЛКП, отчего желание брать дальше КрАЗы совсем не окрепло, а наоборот улетучилось. У жёлто-красного 255-го был пузырь на крыше, и так далее. И сегодня я узнаю, что это не брак, а "заслуга" какого-то товарища, то есть спасибо ему и НАПу за прекрасные ощущения и часы исправлений!
А вы говорите, у всех. У каждого по-своему, да, а у НАПа вот так.