Показать сообщение отдельно
Старый 16.01.2007, 07:46   #9
design
 
Аватар для design
Регистрация: 26.11.2004
Адрес: Город Миасс
Сообщений: 282
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 70 раз(а) в 35 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от copia
Я еще вычитал что первые шли и с КАМАЗовскими моторами, это так? И если не трудно подскажите какие еще мелочи в кабине были изменены , или если есть фото интнрера ирасположения узлов за кабиной.Впринципе у меня в планах нет сильной деталировки внутри кабины , но чтобы хотябы общие черты были похожи.
И еще вопрос по модели 6361 был ли он с разными базами или только одна?
Лень конечно повторяться, но уже в нескольких журналах об этом писалось (АП, КТ, вроде и в МК). Первые серийные 8х8 (1989-90 гг.) шли именно с наддувным камазовским двигателем -740.3. С кабиной типа КамАЗ и двигателем ЯМЗ в серии машин не было. Таких было всего вроде 6-7 машин разных модификаций для опытных работ и выставок. А с кабиной ИВЕКО уже серия- с 1998 г.сотни машин.
По интерьеру если общими чертами, то вот интерьер одного из опытных 5322, уж и не скажу сразу какого года. Менялись немного расположение приборов, уплотнение рычага КП, а в принципе все так. А мелкосерийные 6361 ( если не ошибаюсь одна партия в 30 штук) имели одну базу.
Миниатюры:
2007_1/5322.jpg  
design вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
MAZUTA (18.04.2017), В-д (26.02.2010)