Показать сообщение отдельно
Старый 10.09.2010, 22:06   #51
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,939
Сказал(а) спасибо: 22,117
Поблагодарили 15,497 раз(а) в 3,315 сообщениях
По умолчанию

Audi 80 (B2), т.е. второе поколение "восьмдесяток", в моей витрине, пока присутствует в виде двух моделей.
Прежде всего, это "Audi 80 GTE Quattro" 1981-го года, белого цвета, от "Норева" Основные отличия этой машины от базовой "трудяги-восьмидесятки", это конечно же тогдашнее "ноу-хау" компании - трансмиссия Quattro первого поколения и пятицилиндровые моторы объёмом 2,0 или даже 2,2 литра.
Наличие постоянного, полного привода в трасмиссии, обуславливало и более сложную схему задней, независимой подвески. Если приглядитесь к фото днища, очень наглядно видать, что её рычаги, абсолютно идентичны передним, только развёрнуты наоборот! Молодцы, сложных путей не искали! Эта схема досталась ей от соплатформенной "Уркваттро" и работало это всё дело, сполне пристойно!

Другими, при таких то моторах, были и тормоза (диски по кругу)

Norev пару лет назад прямо таки удивил неожиданным вниманием к продукции ВАГа, сделал и базовую Ауди 80 В2(ещё предстоит купить) и "Кваттру" и ещё несколько моделей из 60-х.

Audi 80 GTE (B2) Quattro 1981 г. Производитель Norev
Миниатюры:
A_80_B2_front.jpg   A_80_B2_back.jpg   A_80_B2_side.jpg  

A_80_B2_bottom.jpg  

Последний раз редактировалось Pivoraki; 10.09.2010 в 22:12.
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Colobox (10.09.2010), Crazy_Muzzy (19.12.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (13.09.2010), NickHarley (09.11.2010), Vassil (12.10.2014), wassermann (10.09.2010), Полковник (22.12.2012)