Сообщение от Pivoraki
|
ты о "Хекфлоссе"? ...
|
Нет, я не имел в виду именно даймлеровскую продукцию, а машины тех времен вообще.
Сообщение от Alex2006
|
Действительно странная, видимо поэтому и не получившая продолжения в других моделях. Хотя внешние секции вполне можно считать развитием темы трапециевидных задних фонарей W124 и W140 с поправкой на зарождающийся биодизайн. А вот нелепый дизайн внутренних секций отношу к желанию продолжить тему овала, использованную в передней оптике, в дизайне задней части. На рестайлинговом W210 всё понятнее… На универсале, кстати светотехника сразу была подобна рестайлинговой.
|
Мне как раз больше нравится дорестайлинговое решение. После 2000 года фонари стали банальными, достойными Камри или Цефиры )))
Сообщение от Alex2006
|
У меня пока нет ни одного Понтона, а из Плавниковых только топовый W112. Так-что W120 и W110 в планах (как впрочем и W180 и W111), хотел кстати посоветоваться у кого они самые путёвые получились, пока склоняюсь к Миничампсу.
|
Если выбираешь какой-то один, то только Миничапмс. Мне проще, мне нужны все ))
Сообщение от Alex2006
|
По мере появления я про них обязательно напишу, но их мне интереснее представить в рамках эпохи «единых кузовов». Ведь это теперь, когда существует деление на классы,
|
Сообщение от Alex2006
|
W120 и W110 относят к предкам Ешек, а W180, W111 и W112 к предкам Эсок. А по сути получается, что оба класса произошли от общих предков, только одни от рядовых версий, а другие от топовых.
|
Эта особенность происходит из тех времен, когда каждый производитель выпускал, по сути, одну модель, только разным образом декорированную для разных потребительских ниш. У Mercedes-Benz классы можно окончательно разделить лишь с появлением W114/115 и W116.
Сообщение от Alex2006
|
Похоже скоро четкая европейская система 6 классов изживет себя.
|
Как не изжить, когда азиаты традиционно делают машины на стыке классов, да и всевозможных кроссоверов-минивэнов появилось...