|
Это тот случай, когда обе стороны правы.
Действительно, зачем Velly ориентироваться пусть даже на 10 тысяч коллекционеров 43-го масштаба, это капля в море. У них, коллекционеров, есть свои модельные фирмы.
Задача любого производителя – делать нужный людям товар с максимальной для себя прибылью. И прав представитель фирмы Velly – на детях и их родителях они заработают гораздо больше, чем на коллекционерах.
Но, с другой стороны, если бы они посмотрели чуть глубже, наверное, все-таки что-то в унификации масштабов есть, и если бы они все стали производить в 43-ем масштабе (а это действительно самый массовый, но в то же время и самый сложный в технологическом плане масштаб, ведь, согласитесь, сделать подробную деталировку в 18-м масштабе гораздо легче, чем в 43-м), они бы сработали на перспективу. Это тот случай, когда можно посадить мешок картошки, а собрать урожай в 10 мешков. Были бы довольны и дети с родителями (дешево!), и коллекционированием того же 43-го масштаба стало заниматься гораздо больше людей (для них самое главное – ожидание очередной новинки в любимом масштабе). Но дело в том, что Velly, так же впрочем как и Карарама, это фирмы однодневки, и они не хотят думать на перспективу.
Ну а насчет того, чтобы следом за Газелью выпускать модели 30-50 лет назад выпускавшихся автомобилей, это, извините, абсурд. Дети должны играть легко узнаваемыми вещами, и Velly c Газелью попала в десятку.
Меня волнует другой вопрос, почему сегодня детей так трудно привлечь к коллекционированию, но это уже другая тема…
Но, несомненно, польза от Velly и Карарамы в этом плане огромна. Наконец-то после стольких лет застоя (АГАТ – увы, это уже вчерашний день) мы все получили сравнительно дешевые и сделанные на приличном уровне модели.
А Веллиевские ВАЗ-2108, ВАЗ-2110, Ниву и будущую Волгу брать не собираюсь – не мой масштаб. В то же время не разочарован 4-мя моделями Газелей от Велли.
Попутно родилось предложение к представителю фирмы: если уж с масштабом оказалась промашка, предусмотреть параллельный выпуск моделей для детей с инерционным механизмом и для коллег-коллекционеров без оного. Естественно, с соотношением в пользу детей, а за модели без механизма брать чуть дороже.
Засим остаюсь с уважением ко всем участникам интересной, но, пожалуй, бесполезной дискуссии.
|