Показать сообщение отдельно
Старый 04.04.2006, 15:27   #94
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,282 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Mustafa
А почему же тогда они более известны как МАЗ, а не как КЗКТ? У кого ни спроси - с уверенностью скажут что это МАЗ, и даже не подозревают что он сделан в Кургане? Есть ли какиенибудь данные о производстве этих тягочей на МАЗе и КЗКТ в штуках?
А потому что скоращение автозавода ГАЗ, МАЗ, КАЗ, КРАЗ.... даётся разработке.... Ока разработанная на ВАЗе и выпускаемая в Серпухове и Набережных Челнах - всё равно ВАЗ 1111. Карьерный самосвал выпускавшийся в Жодино на БЕЛАЗЕ, но разработанный на МАЗе - всё равно МАЗ 525. Точно так же и здесь - МАЗ 537 разработан в Минске и был передан для дальнейшего производства на КЗКТ.

Хотя это не закон и не правило! Бывало, что при передаче модели менялось и название завода в индексе: ЗИЛ 158 - ЛИАЗ 158. ЯАЗ 214 - КРАЗ 214 и другие....
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Цитата