Показать сообщение отдельно
Старый 07.12.2005, 07:10   #91
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,282 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию Re: Ремонтная мастерская

Сообщение от boonie
Вариант здесь может быть любой, поскольку изначально кузов - не от мастерской.
Говоря о мастерских военного назначения, следует учитывать, что все они были с окнами в бортах. Большинство имело три окна на сторону, и еще по три на скосах крыши, для лучшего освещения рабочих мест. Такими были МТО-АТ, МРМ, МРС на шасси ЗИЛ-131. ТРМ имела только одно окно в боковой стене и по два на скосах. Всех их легко отличить также и по большому люку в передней части боковой стенки для инструментов и ЗИПа. После сокращения армии и списания огромного количества технических машин из частей все это массово шло в гражданские организации для использования не только по назначению в качестве техничек, но и как простые фургоны для перевозки людей и имущества.
Этому внешнему описанию подходят и передвижные кухни смонтированные внутри КУНГа. А большой люк сбоку (правдв с другого) использовался для раздачи пищи в армейских бачках. Сам помню!
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Цитата