15.04.2021, 22:29
|
#1709
|
ОДИН форума
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,978
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
|
Оригинал модели – Guy Arab II с кузовом Park Royal был выпущен в ноябре 1945 года, а в Лондон прибыл уже в 1946-м. Однако при этом – автобус был во все том же utility-исполнении. Хотя уже были и сиденья с обивкой, а не рейки, и дополнительные маршрутоуказатели, и оптика задняя, и даже новая коробка с постоянным зацеплением. Но, скажем фары – маленькие, военные! Да, Война закончилась, но заказ никто не отменял - это во-первых, а дефицит материалов – это во-вторых. Вот и продолжали делать эрзац-автобусы военного образца и после ее окончания. Guy на этих заказах и сделал себе имя, в общем-то. Да и кузовщики внакладе не были
Так вот, оригинал… Он – автобус знаменитый! На линию вышел в феврале 46-го и проработал в Лондоне до 1952 года. В 53-м был продан и попал в Burton Corporation, отработав там до 1967 (!) года, причем практически в первозданном виде – замены кузова не было. Сразу же после списания этот уникум был выкуплен для сохранения и до 1975 года участвовал в автобусных выставках "как есть", после чего все-таки пришел в негодность… Однако машина выжила, в 99-м прошла полный восстановительный ремонт в Cobham Museum и стала настоящей "звездой", периодически (уже в 10-х годах) даже "работая" на линии. Сейчас этот прекрасно сохраненный автобус является частью экспозиции London Bus Museum. Ну а модель показывает тот момент, когда автобус работал в Burton, но ехал уже известно, куда
Модель – EFE (2007). Такая же, в общем-то, как и предыдущая. Чуть лучше – 39/100. Тема utility-машин, такая малоинтересная и проходная в начале, для меня сейчас стала едва ли не приоритетной)) – так лихо там было все закручено! Да и стоящие рядом разновидности – это не единичный экземпляр, линейка – оно всегда лучше!!
На этом подтема не заканчивается
|
|
Цитата
|