[Alex2006]

Они такие разные и всё-таки похожи. Премственность внешности была показателем класса этой марки. Была.

Попробую разобраться в преемственности внешности мерседесовских «Ешек» и обосновать, что она не только была, но и есть. Причем на примере Е-класса это сделать проще, чем допустим на примере S-класса (подробный обзор я недавно делал, но не здесь в новинках, а в теме своей коллекции Alex2006 Collection).
Если присмотреться, то можно увидеть, что у каждого нового поколения, либо сохранялся общий силуэт и конструктив предшественника с кардинальным изменением в деталях, либо наоборот силуэт и технологические особенности менялись, но стилистические решения перекликались с предыдущей моделью. В первом случае зачастую казалось, Мерседес лишился своих фамильных черт, но со временем оказывалось, что он просто обзавелся новыми не менее фамильными…

За печку, от которой будем плясать, предлагаю взять /8 (W114/115), как модель с окончательно сформировавшимся фирменным стилем. Сменивший её W123 имел практически неизменный силуэт для которого характерны: отвесно-вертикальная передняя часть, практически горизонтальные поверхности капота и крышки багажника, находящиеся на одном уровне с нижней линией боковых окон, характерный >-образный излом задней части кузова по линии нижней кромки крышки багажника и верхней кромке задних фонарей, при взгляде сверху кузов практически прямоугольный. Основные изменения коснулись оптики, фирменные вертикальные фары уступили место большим горизонтальным блок-фарам и ребристым поворотникам и задним фонарям (последние правда появились ещё на рестайлинговых /8 ). Сохранились и общие декоративные детали: отдельно стоящие хромированные бампера с резиновой вставкой, черные с хромированной вставкой горизонтальные молдинги в верхней части боковины, хромированные окантовки окон, характерные колпаки колес.

Следующее поколение W124 перекликалось с W123 как раз тем, чем он отличался от W114/115, а именно передними прямоугольными блок-фарами и ребристыми передними поворотниками и задними фонарями. Силуэт поменялся кардинально: переднюю часть с фарами и фирменной радиаторной решеткой завалили назад, капот получил заметный уклон, линия окон и крышка багажника остались практически горизонтальными, но поверхность крышки багажника стала выше оконной линии, задняя панель напротив стала отвесно-вертикальной. При взгляде сверху отчетливо видно, что в угоду аэродинамике передняя часть чуть дугообразной, а задняя часть кузова явно сужается в районе багажника. Хром остался только на радиаторной решетке, бампера стали интегрированными, но имели четкую горизонтальную границу с кузовными деталями, колесные колпаки вместо фирменных хромированных, частично окрашенных в цвет кузова, стали делать из серого пластика, правда на момент выхода W124 они были уже не менее фирменными (благодаря W126 и W201).

С W210 опять всё наоборот – силуэт практически без изменений от W124 в сочетании с новомодной «глазастой» оптикой, которая удивительным образом перекликалась с вертикальными фарами W114/115 и круглыми фарами на начальных версиях W123. Плюс ко всему все острые углы скруглили в угоду входящему в моду биодизайну.

W211 – опять новый силуэт с дизайнерскими особенностями предшественника. Из старого: четыре овальных блок фары и развитие темы биодизайна. Из нового: нарочито клиновидный силуэт, угол наклона передних фар ощутимо больше угла наклона радиаторной решетки, наклон линии боковых окон зрительно продолжает наклон поверхности капота, задняя стойка крыши заметно сужается к верхней части, задняя панель перестала быть плоской и стала нарочито выпуклой и округлой, бампера теперь не имеют яркой горизонтальной границы с кузовом, и их форма является продолжением поверхности кузова (появилось ещё на рестайлинговых W210).

Гранёные поверхности W212 имеют мало общего с биодизайном W211, но до чего похожи их силуэты….

На мой взгляд преемственность очевидна….

P.S. Скоро планирую продолжить историю Mercedes-Benz в теме Alex2006 Collection историей E-класса, для этого не хватает только модели W123, которая скоро должна прибыть.