[Otshelnik]

Bugatti type 49 chassis №49377

В 90-е годы автомобиль продолжал участвовать в различных мероприятиях, а также в течение нескольких лет выставлялась в Женевском автомобильном музее, а затем нашла нового владельца из Германии по имени Helmut Pende. Он заказал полную реставрацию машины британским специалистам, которая была проведена в 2004-2005 году. В ходе реставрации автомобиль был перекрашен в коричнево-кремовую гамму и получил крышу из свиной кожи.

В интервале 2017-2019 годов, находясь в музее Маллина, машина была перекрашена в синий цвет (точных данных я не нашел, тут можно ориентироваться на даты фотографий в прежнем коричневом и новом синем цветах). На октябрь 2021 года на сайте музея этот автомобиль отсутствует, возможно, он опять сменил хозяина, либо выставляется где-то в другом месте.

подозреваю, что несколько припозднился я со своими сказками об этом типе Бугатти и конкретно об этом автомобиле.
Но рассказ коллеги об этой красавице навел на несколько мыслей, которыми и хочу поделиться.
Рассматривая модели Бугатти типа 57, мы уже имели возможность подискутировать относительно заводских кузовов для этого типа, которые были разработаны и изготавливались на мощностях кузовной фирмы Ганглофф. Копаясь в материалах по типу 49, нашел несколько ссылок на заводские каталоги и проспекты фирмы Ганглофф, посвященные этому типу Бугатти. И получается, что так называемые "заводские" кузова на типе 57 были отнюдь не первыми.
Фирма Ганглофф с появлением нового типа Бугатти (49) разработала целую линейку стандартизированных кузовов для этой новой модели (фото 1-2). На Бугатти эти предложения сочли достойными внимания и включили их в свои каталоги (фото 3-4).
Кузова оказались настолько удачными, что автомобили с ними были изготовлены отнюдь не в 1-2-3 экземплярах, о чем свидетельствуют архивные фотографии. и при этом не существовало абсолютно идентичных кузовов.