Показать сообщение отдельно
Старый 16.03.2012, 12:40   #7
Maxime
Модератор
 
Аватар для Maxime
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,146
Сказал(а) спасибо: 3,576
Поблагодарили 4,152 раз(а) в 1,550 сообщениях
По умолчанию

Да уж, ДС-3 (С-47. Ли-2 и протчая и протчая и протчая...) - истинная легенда! Прекрасное приобретение, поздравляю

Ради интереса покажу пару современных турбо-версий, одна из них регулярно летает в Антарктиде (что само по себе что-то значит ), а другая - трёхмоторная (поисково-спасательный борт - тоже нехило) Эдакая смесь Дакоты и Ю-52 ... К слову, 52-й, - хоть вроде и современник, и тоже во множестве выпускался, и летал до 70-х годов, - по сравнению с Дугласом - старое (архаичное) корыто, да... при всём почтении к германскому техническому гению... Просто при разработке нового массового транспортно-пассажирского самолёта (плюс, - как тогда было модно, ещё и планировавшегося во множестве модификаций, включая даже бомбардировочную), тогдашние инженеры Юнкерса сделали ставку на классические проверенные решения, в то время как парни с Дугласа поставили на инновации, как бы решили рискнуть с "опережением времени", и в результате не прогадали

Скажу также, что и 52-й и Ли-2 ща выпускаются в масштабе 1-200 в серии "Звезда-варгейм". Симпатичны весьма, но правда, собирать-красить надо (киты)...
Миниатюры:
1223476896_1305183.jpg   3608482164_a1c9e3eb37.jpg  
__________________
СТУПЕНИ НЕБЕСНОГО ПУТИ http://f-anry.narod.ru Независимый русский проект
Maxime вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
ledis (28.12.2019), marik (16.03.2012), wassermann (16.03.2012)