[AlekseyS69]

40-й выпуск серии "Автолегенды СССР. Грузовики":

ГАЗ-66-40 (DeAgostini)

Модель "Шишиги" для меня желанна довольно давно. Лет 10 назад, когда нынешнего модельного изобилия не было ещё и впомине, задался целью собрать модели основных армейских грузовиков, благо они выпускались "Элеконом" и были относительно доступны. Так в моей коллекции появились казанские "ЗИЛ-131", "Урал-4320", "КамАЗ-4310" и гигант "МАЗ-7310". Для полного счастья мне не хватало именно "Шишиги". Её модели от "Русской миниатюры" и саратовского производства были доступны, но ценник мне показался отнюдь не гуманным, и я отложил этот вопрос на будущее. Потом появилась относительно неплохая бюджетная игрушка, от "Технопарка" кажется, но что-то отталкивало от её приобретения. Далее серия "Автомобиль на службе" осчастливила нас моделью "Шишиги" в роли горноспасателя, и модель, наконец-то, появилась в моём собрании. Но полного удовлетворения её появление не принесло - хотелось классический базовый грузовик защитного цвета. С энтузиазмом воспринял новость о появлении костромской модели этой машины. "ССМ" для меня непомерно дорог, а вот о приобретении кита задумался всерьёз. Останавливала только проблема покраски кита. Ну а дальше стартовала грузовая журналка, и мне стало понятно, что рано или поздно модель "Шишиги" я получу. Так в итоге и случилось - вот она на столе передо мною.

Модель у меня вызвала восторг - отличная красивая и хорошо проработанная модель. Единственное, что напрягло - это то, что модель воспроизводит позднюю версию, а хотелось конечно классическую - с кузовом, оснащённым колёсными арками. Именно в таком виде модель мне врезалась в память с детства. Первая "Шишига", из набора тульской военной техники, появилась у меня ещё в детсадовском возрасте - её я выменял у кого-то из друзей. Хорошо помню, как мы плыли по Оке на теплоходе "Заря", к бабушке в Тарусу, а в руках у меня была эта маленькая "Шишига". Эти самые арки на кузове тогда почему то привлекали моё внимание. Тот грузовичок куда-то сгинул, а вот этот фрагмент воспоминаний остался. Так что, думаю, не уйти мне от приобретения ещё одной "Шишиги" в классическом варианте, или от замены кузова на этом экземпляре.
А так, повторюсь, модель меня полностью устраивает. Копийность изумительная, если не вдаваться в нюансы, типа того, что модель копирует вовсе не заявленную дизельную версию, а бензиновый грузовик последнего периода выпуска (1991-99 г.г.). Образ прототипа модель передаёт достаточно правдоподобно, благодаря хорошей геометрии.
Детализация модели, на мой взгляд, отличная. Упрощения модели в рамках журнальной серии, на мой взгляд, некритичные. Модели даже оставили подъёмную кабину. Правда на моём экземпляре я её откинуть не решился - слишком тугие защёлки, побоялся сломать. Особое внимание привлекает ажурность литья облицовки радиатора - изящная работа литейщиков.
С качеством модели, считаю, что мне повезло. Некая небрежность сборки и кривоватость, конечно, имеется, ни ничего критичного - облика модели не портят.
Кстати, модель вызвала в мей памяти ещё одно воспоминание. Именно в кузове "Шишиги" мне вволю довелось поездить в студенческие годы, подрабатывая на летних каникулах у Отца на стройке. Именно "ГАЗ-66", правда опять же в классическом варианте с арками на кузове, был разъёздной машиной нашей бригады. По словам шофёра, машина была купленна возить начальство на охоту, но попала в итоге в РСУ завода. Ощущения от езды непередаваемые - очень жёсткая машина. А когда она съезжала на бездорожье, поездка превращалась в эктремальный атракцион "Тоько держись!". Резюмируя отмечу, что своим приобретением я крайне доволен, а в настоящее время, благодаря акции магазина, мною заказаны ещё несколько грузовиков из пропущенных в своё время.
.