Замыкала первую десятку американских автопроизводителей 1946 года молодая марка Mercury, из состава Ford Motor Company, с объемом производства 86 592 автомобиля и долей рынка 3.92%. Впервые автомобили под этим брендом были предложены в 1939 модельном году, заняв промежуточное положение между массовыми моделями Ford и роскошными Lincoln. В основе автомобилей Mercury были модели Ford с удлиненной на 4” колесной базой, измененным декором, улучшенной отделкой и более богатым оснащением. Моторная линейка ограничивалась топовым фордовским V8 мощностью 100 л.с. Подвеска была немного доработана, но сохранила архаичную конструкцию с поперечными рессорами и жесткой балкой передней оси. По мере изменения моделей Ford, аналогичные изменения получали и Mercury, так в 1941 модельном году с увеличением колесной базы Ford с 112” до 114”, аналогично, со 116” до 118”, подросла база Mercury, сохранив изначальную разницу в 4”.
Послевоенные продажи Mercury возобновились в декабре 1945 года, причем чтобы дистанцировать более престижный бренд от Фордов продажи стали осуществлять через сеть Lincoln, которая отныне именовалась дивизион Lincoln-Mercury. Предлагавшаяся в 1942 году автоматическая трансмиссия Liquamatic показала себя не особо надежной и после войны уже не поставлялась, вновь сделав 3-ступенчатую механику безальтернативной.
Варианты кузова, цены и объем выпуска:
2-door Sedan – двухдверный шестиместный седан. Начальная цена - $1501. Изготовлено – 13 108 шт.
2-door Sedan-Coupe – двухдверное шестиместное купе. Начальная цена - $1548. Изготовлено – 24 163 шт.
2-door Club Convertible – двухдверное шестиместное купе. Начальная цена - $1764. Изготовлено – 6044 шт.
2-door Sportsman Convertible – двухдверное шестиместное купе. Начальная цена - $2263. Изготовлено – 200 шт.
4-door Town Sedan – четырехдверный шестиместный седан. Начальная цена - $1562. Изготовлено – 40 280 шт.
4-door Station Wagon – восьмиместный универсал. Начальная цена - $1788. Изготовлено – 2797 шт.
Рекламный буклет Mercury 1946 года.