Показать сообщение отдельно
Старый 08.07.2015, 17:04   #20
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,332
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

1960 Ford Taunus 17M ( Detail Cars #DC0182 )
В течение нескольких лет Детройт искал новый стиль, и переходные образцы с их торчащими из бортов ребрами и вычурным оформлением носовой части непременно отпугнули бы даже самых смелых европейцев. "Форд", рискнувший в начале 60-х привнести на старосветские модели отдельные элементы американского дизайна, потерпел неудачу: немецкий Taunus P3 прозвали "ванной", а британский Consul Classic просто не покупали.
В 1960 году был представлен Taunus P3 («Project 3») — третье послевоенное поколение немецких «Фордов». Для него Uwe Bahnsen разработал уникальный дизайн экстерьера в стилистике с маркетинговым обозначением «Линия разума» («Linie der Vernunft»). Основой композиции его кузова был эллипсоид — он задавал как общие контуры формы, так и отдельные элементы переднего, бокового и заднего вида. Этот дизайн вошёл во все учебники автодизайна как пример очень оригинальной композиции, основанной на единой образующей геометрической фигуре. Он вызвал противоречивую реакцию и принёс автомобилю прозвище «Ванна» («Badewanne»). Не могу представить, чтобы кто-то ласково так обратился к своей любимой: " Ты моя ванночка!" Реакция будет вполне предсказуемая! Постмодернизм метафоризировал всеобщую метонимию авангарда-тоталитаризма!!!
В отличие от предыдущего поколения, Р3 не имел ни ярко выраженных плавников, ни обильной хромировки, и вообще — в целом серьёзно дистанцировался от американских моделей фирмы, хотя в оформлении передка всё же было заметно влияние линий североамериканского Ford Thunderbird модели 1961 года.
Помимо двух- и четырёхдверного седана выпускался универсал (Kombi), изначально имевший оригинальные задние фонари, высоко поднятые на заднюю кромку крыши. Причём предлагалось три вида задней двери — подвешенная на верхних петлях, на боковых (расположенных слева) и на нижних, в последнем случае стекло открывалось отдельно при помощи ручного воротка.
Ателье «Karl Deutsch» выпустило очень небольшое количество (не более 150) купе и кабриолетов. Кроме того, часть автомобилей этой модели была переоборудована в пикапы в Южной Африке и Греции.
Выбор двигателей сводился к трём вариантам — 1498, 1698 и 1757 см³, причём все они несли обозначение «17M». В зависимости от года выпуска, они развивали различную мощность
Из выпущенных 669,731 автомобилей этой модели (86,010 — комби), в настоящее время на ходу находится примерно несколько сотен. Taunus P3 считается сегодня этапной моделью в плане дизайна и ценится как олдтаймер.
Миниатюры:
af01.jpg   af02.jpg   af03.jpg  

af04.jpg   af05.jpg   af06.jpg  

__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (08.07.2015), carassus (09.07.2015), Caterpillar (10.07.2015), Colobox (10.07.2015), DrIr (08.07.2015), HaruTarra (08.07.2015), kitt409 (25.11.2018), ledis (06.01.2017), Seras (08.07.2015), Валерий Беликов (08.07.2015), джони (09.07.2015)