1946 DeSoto
http://rcforum.su/showthread.php?p=1164221#post1164221
1947 DeSoto
http://rcforum.su/showthread.php?p=1169258#post1169258
1948 DeSoto
http://rcforum.su/showthread.php?p=1177979#post1177979
1949 DeSoto
http://rcforum.su/showthread.php?p=1205082#post1205082
Автомобили марки DeSoto с началом нового сезона, в январе 1950 года, получили примерно теже изменения, что и другие марки Chrysler Corporation. Радаторная решетка сохранив, в целом, трдиционную для марки стилистику с многочисленными вертикальными планками, стала более массивной, а прежние прямоугольные стояночные огни уступили место круглым. В центре решетки теперь располагалась панель, окрашенная в цвет кузова, с фирменным гербом, ранее размещавшимся на капоте. Площадь заднего стекла увеличилась на 33%. Задние крылья чуть увеличились в размерах, но, в отличии от Plymouth и Dodge, задняя оптика не была интегрирована в крылья, а располагалась на их задней поверхности в массивных хромированных корпусах. Был ещё ряд более мелких изменений, в основном по части декора. Обновленная модель получила индекс S14. Техника осталась прежней, а модельный ряд по ходу сезона был дополнен хардтопом Sportsman и цельнометаллическим универсалом, который мог поставляться как с отделкой "под дерево", так и без нее. Длиннобазный 8-местный седан теперь предлагался не только в дорогой комплектации Custom, но и в базовой DeLuxe. Все модели, предлагавшиеся в прошлом сезоне, после обновления сохранили свои прежние цены.
По итогам сезона изготовили 133 850 автомобилей DeSoto, что оказалось на 41,83% больше показателей прошлого сезона, несмотря на длительную остановку производства из-за забастовки рабочих. В рейтинге американских производителей марка поднялась с 14-го места на 12-e, впрочем в рамках Chrysler Corporation она по прежнему занимала последнее место, уступая в объемах производства, как более доступным Plymouth и Dodge, так и более дорогим, но имеющим очень разнообразный модельный ряд Chrysler.
Варианты кузовов, цены и объем выпуска:
2-door Club Coupe - двухдверное шестиместное купе. Начальная цена DeLuxe - $1976, Custom - $2156. Изготовлено DeLuxe - 10 703 автомобиля, Custom - 18 302 автомобиля.
4-door Sedan - четырехдверный шестиместный седан. Начальная цена DeLuxe - $1986, Custom - $2174. Изготовлено DeLuxe - 18 489 автомобилей, Custom - 72 664 автомобиля.
4-door Carry-All Sedan - четырехдверный шестиместный седан со складывающимся задним сиденьем. Комплектация только DeLuxe. Начальная цена - $2190. Изготовлено - 3 900 автомобилей.
4-door All-Steel Station Wagon - цельнометаллический четырехдверный шестиместный универсал. Комплектация только DeLuxe. Начальная цена - $2717. Изготовлено - 100 автомобилей.
4-door Station Wagon - четырехдверный шестиместный универсал. Комплектация только DeLuxe. Начальная цена - $3093. Изготовлено - 600 автомобилей.
2-door Sportsman Hardtop - двухдверный шестиместный хардтоп. Комплектация только Custom. Начальная цена - $2489. Изготовлено - 4 600 автомобилей.
2-door Convertible - двухдверный шестиместный кабриолет. Комплектация только Custom. Начальная цена - $2578. Изготовлено - 2 900 автомобилей.
4-door Sedan LWB - четырехдверный восьмиместный седан с длинной базой. Начальная цена DeLuxe - $2676, Custom - $2863. Изготовлено DeLuxe - 235 автомобилей, Custom - 734 автомобиля.
4-door Suburban LWB - четырехдверный девятиместный седан с длинной базой. Комплектация только Custom. Начальная цена - $3179. Изготовлено - 623 автомобилей.
Рекламный буклет DeSoto 1950 года.
Для экспортных рынков продолжилось производство модели DeSoto Diplomat на агрегатах Plymouth.
