Volvo PV36 ( 1935-1938 )
Volvo PV36 был представлен в 1935-м. Его также называют "Carioca", по названию популярного в середине 1930-х годов южноамериканского танца. Carioca сильно отличался от всех предыдущих Volvo, имевших старомодный дизайн. Наиболее ярким отличием являлся аэродинамический кузов, напоминающий Chrysler Airflow. Но, в отличие от Chrysler, у которого кузов был несущим, Volvo построен в традиционном стиле и ничего конструктивно общего с ним не имеет.
Модель появилась на свет во многом благодаря экспериментальному Venus Bilo, построенному в 1933 году. Уже почти невозможно установить, какое именно шасси (PV651? 653? 655?) лежало в основе проекта (автомобиль сгинул в 50-х гг.). Прототип был построен Nordbergs Vagnsfabrik для Густава Эрикссона, сына основателя небезызвестной компании Ericsson, и по его дизайну. Venus Bilo вмещал шесть человек и девять специально изготовленных чемоданов, часть из которых укладывалась в багажнике сзади, а часть - в специальном отсеке в правом крыле. В левом крыле хранились запасное колесо и инструмент. Второе запасное колесо размещалось сзади под кузовом и играло роль бампера. А позже автомобиль увидели основатели Volvo А.Габриэльссон и Г.Ларсон, в то время уже задумывавшиеся об изменении стиля своих автомобилей, выглядевших громоздко и несовременно (недаром их называли «Далекарлийскими сундуками»), и под впечатлением, полученным от Venus Bilo, было принято решение о разработке и выпуске модели PV36.
В начале 1930-х годов годовой объем продаж автомобилей Volvo составлял менее 1000 штук. Они были обычными, весьма похожими моделями с прочной рамой, стальными панелями на деревянном каркасе, отдельными крыльями и подножками, вертикальными радиаторами и отдельными фарами. Ответственным за сдержанный стиль первых автомобилей Volvo был художник Хелмер MасОлле. Однако к Volvo PV36, появившейся весной 1935 года, он никакого отношения не имел. Эта машина от и до была работой одного человека - Айвэна Орнберга (Ivan Örnberg), упрямого и универсального инженера, пришедшего на Volvo в 1931 году из Hupp Motor Co. в Детройте. И, хотя Кариока появилась годом позже Крайслера Эйрфлоу, ни о каком копировании речь не идет. (Известный факт, что великие умы мыслят одинаково, и, довольно часто, в одно и то же время. Как Даймлер и Бенц, построившие свои автомобили всего в 100 км друг от друга, ничего не зная о существовании другого…)
Кузов автомобиля обтекаемой формы имел очень прочную сварную конструкцию, но на заводе-поставщике Olofström не было нужного оборудования, необходимого для штамповки цельных панелей крыш. Поэтому она была выполнена обычным способом: с деревянными распорками, покрытыми тканью.
На Volvo PV36 была впервые использована независимая передняя подвеска, что значительно улучшило управляемость. Автомобиль получил новый рядный 6-цилиндровый двигатель 3670 куб.см мощностью 80-84 л.с, с которым мог достигать скорости 120 км/ч.
Последний PV36 был продан только в сентябре 1938 года. Конечно, все эти новшества не могли быть из дешевых. Цена на Volvo PV36 в момент своего появления была 8500 крон – на 2-3 тысячи больше, чем на обычные Вольво. Высокая цена в сочетании с авангардным дизайном автомобиля отпугнула потенциальных покупателей. За ту же цену, что и Volvo PV36, можно было купить американский 8-цилиндровый Packard 120, или немецкий Horch. Неудивительно, что продажи Volvo PV36 шли вяло. Основными покупателями были люди не бедные - руководители компаний, промышленники, юристы, преуспевающие врачи… Автомобиль с успехом использовался шведской полицией - сразу же было закуплено 18 патрульных машин.
В общей сложности было выпущено ровно 500 экземпляров. Еще одно шасси в 1935 году по заказу богатого клиента отправилось на кузовную фабрику Nordbergs в Стокгольме, где на нем был построен элегантный двухдверный
кабриолет.
На сегодняшний день сохранилось около 25 экземпляров Кариоки, в основном - в Швеции.
Модель -
Brooklin (RobEddie). Модель - грубоватая, ранних выпусков, еще без дворников отдельными деталями. Кабриолет, выпущенный ими же -
здесь.
Фото - Volvo Venus Bilo и PV36. Фото кабриолета найти не смог..