Показать сообщение отдельно
Старый 16.09.2010, 14:46   #8
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Коллеги, так же, что бы тема была ярче и нагляднее, выкладывайте фото автомобилей этой марки у кого какие есть, конечно не 3 на 4.

Добавлено через 9 минут
Сообщение от Vanvanych Посмотреть сообщение
1921.
В этом году первое, второе, третье и четвертые места были на балансе команды Бугатти в Гран при Вуатюре в Бресции Эта величайшая и убедительнейшая победа обессмертила Модель 13. С тех пор каждый шестнадцатиклапанный двигатель построенный Бугатти носил имя Бресция (В других переводах - Брешия)— места гонок, как напоминание о той победе.
Фото автомобиля здесь: http://www.autowp.ru/bugatti/type_13/pictures/

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Vanvanych Посмотреть сообщение

1922
Модель 29/30 была первой, которую Этторе Бугатти оснастил 8 цилиндрами. Вдобавок, она имела гидравлические тормоза и революционную конструкцию шасси в форме сигары. «Сигара» в первый раз проехала во время Гран при АСФ в 1922 году. Машина пришла к финишу второй.
http://www.autowp.ru/pictures/bugatt..._type_29_1.jpg

Здесь и сам запутался немного, есть тип 29, а есть тип 30, это один и тот же образец, или вторая цифра в индексе - мощность мотора?

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Vanvanych Посмотреть сообщение
1923
На Гран при АСФ в 1923 году в Туре марка Бугатти заставила нервничать многих достойных конкурентов. Этот автомобиль обладал новым, не менее революционным шасси, чем его предшественница «Сигара». Его главным внешним отличием был клиновидный профиль со скрытыми колесами. Машина названная «Танк» имела очень короткую колесную базу и приводилась в движение усовершенствованным 8цилиндровым двигателем. С Эрнестом Фридрихом за рулем «Танк» закончил гонку на третьем месте. Некоторые объясняли это неудачной аэродинамикой, что отрицательно сказалось на управляемости машины при прохождении сложных поворотов.
http://www.autowp.ru/pictures/bugatt..._type_32_8.jpg

http://www.autowp.ru/pictures/bugatt..._type_32_1.jpg

Насколько мне известно - тот самый "Танк", если ошибся, прошу сообщить об ошибке.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Vanvanych Посмотреть сообщение
1924
К сезону гонок 1924 года из-за намерения предложить своим покупателям внешне более привлекательную гоночную машину Этторе Бугатти вернулся к более традиционному шасси. Модель 35 имела 8цилиндровый 2х литровый двигатель и была первой машиной на знаменитых алюминиевых спицованных колесах. Позднее объем двигателя был увеличен до 2.3 литров. Принимая во внимание все вариации подготовленные для различных гонок, Модель 35 с ее 2000 больших и маленьких побед была самой успешной гоночной машиной всех времен.
http://www.autowp.ru/bugatti/type_35/pictures/

Добавлено через 5 минут
Сообщение от Vanvanych Посмотреть сообщение
1927
Ещё перед Первой Мировой Войной Этторе Бугатти задумал построить самый роскошный и совершенный автомобиль среди существовавших в те годы. Так, в 1926 году он наконец смог реализовать эту мечту. Амбициозный проект под названием «Руаяль» даже по сегодняшним стандартам был самой дорогой машиной в мире. И дело было не только в деньгах. 8Цилиндровый двигатель с объемом 12.7 литров развивал мощность 300 лошадиных сил. Разумеется, имел место роскошный кузов и прочие «мелочи», добавлявшие к смете немалое количество нулей. К сожалению, этот легендарный автомобиль пришел на рынок в абсолютно неправильное время. Мир втягивался в «Великую депрессию». Бугатти продал всего три машины, это было начало конца.
http://www.autowp.ru/bugatti/type_41/pictures/

Именно с модели этой машины я узнал про марку Bugatti. Увидел я знаменитый "Руаяль" от Solido на четвёртой странице обложки в журнале "Моделист-конструктор". И приболел чуток, а потом совсем заболел, а уж когда коллега Marik снабдил меня такой красотой я понял что буду болеть долго и лечиться не стану.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата