Показать сообщение отдельно
Старый 08.12.2019, 16:12   #416
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,429
Сказал(а) спасибо: 20,291
Поблагодарили 13,043 раз(а) в 3,323 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Да гуно сыпучее были эти ДС-10 и МД-11. Когда его выводили на рынок в 1970, Дуглас так торопился обогнать Локхид, что запихали устаревшин компоненты ДС-8 в новый корпус, и выпустили дешёвывй и сырой продукт на рынок. В результате действительно передовой и неплохой продукт Локхида не выстрелил, а ДС-10 пилили по ходу дела до МД-11.
А когда Боинг заполучил разваленный Макдоннел, он первым делом закрыл этот проект, ибо имел в активе 777, который клал на обе лопатки любой другой самолёт подобного класса.
Вот что действительно жалко, так это Тристар.
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Maksus (08.12.2019)