[Jyzeppe]

Совершенно не ожидал, что эта модель появится в собрании сейчас. Планировал включить в одну из "концессий", но удалось взять даже выгоднее и без почтовых "радостей".. Спасибо "старейшему" магазину в нашем городе..
Ford OSI 20m TS Фрукт в истории Евро-Форда (Немецкого) необычный... В середине 60х надо было срочно найти "престижную" машину в линейку "добротных, но скучноватых" - "Мастерштюков"... Р-5 явно не тянул на "люкс". По скольку "у конкурентов", народ сманивали "Купе-люкс" пошли тем же путём... но "к Итальянцам"... Подрядили Команду из Ателье "OSI" (Фанаты "Красных" меня поймут). Только, вот незадача, особенность итало-дизайна уже стала такой, кроме "Феррари", мог получится, только "Фиат" (при экономии). Плучилось таки "Феррари" .... бюджетное... Под Итальянской внешностью, прятался тот же "Таунус 20М"... V6 2.0 90л/c явно не тянул на спорт, ходовая тоже. Люксовая отделка, конечно, далеко, не вредила... но явно не спасала... После Женевского салона 1966г машину всё-же не могли не заметить... Начался выпуск (в 1967г) Самое забавное, одной из первых проблем, стал недостаток количества выпускаемых машин, задержки поставок... Толи Фордолюбы народ удивительный, то ли параллельный "Р7" стал ещё "удачнее". По мимо "дефицитности" не радовало и качество... о "энерговооружённости" промолчим... Решить проблемы установкой нового двигателя мегаудачного "Кёльна" V6 2.3 л 108л/с, не удалось. Не хватило возможностей старой подвески, она не обеспечивала стабильность тяжёлой машины на скоростных режимах.. В 1968г всё закончилось на цифре 2200 экземпляров... Новый "Р7в" был более востребован и имел необходимые "Люксовые" и "Заряженные" модификации. К тому-же уже шли разработки нового поколения единой Евролинейки... Дорогой сегмент отводился "Гранадам", спортивно-средний - семейству "Капри"... "Итальянец" ушёл в историю... и быстро стал культовой машиной для собирателей... редкий, необычный, несложный в ремонте и поддержке, и ... сравнительно не дорогой... За судьбу сохранившихся машин, можно быть совершенно спокойным...
Модель Это один из немногих "Миничей", которым я рад, без оговорок... Нет обидных косяков, при достойном качестве...
Размеры
база 62.85 (-0.05) максимально подгонял, но и так терпимо, люфтит
длина 109.8 (+1.2) с номером, если вычесть, почти нормально он толстый
ширина 41.2 ( - 0.8 ) Мерил по ручкам, по кузову хуже