Показать сообщение отдельно
Старый 15.09.2010, 17:39   #76
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,502 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Продолжим далее!
В 1991 году на приходит долгожданная замена "селёдке" в виде следующего поколения Ауди 100, с кодом платформы С4. Одновременно, чтобы выглядеть в едином стилевом "ключе", было подвергнуто ревизии и младшее семейство. Причём свиду то изменения кажутся незначительными, а реально перекроили всё.
Нет, в целом конструктивная схема и внешний вид, остались практически неизменными, однако взаимозаменяемых деталей осталось немного. Увеличилась "база", немного изменили кузовные панели, светотехнику. Появился характерный клюв на капоте. В общем в лучших "эволюционных" традициях "Ауди". В итоге родилось семейство Audi 80 (В4).
Как и прежде кузова было сначала два - седан и купе. В 93-м году наконец то родился и "Авант" в этом семействе. Привод также как и раньше или передний или "Кваттро" Опять была проведена ревизия моторной гаммы. Ушли 5-ти цилиндровые моторы, зато появились первые в истории компании, алюминиевые V6.
Ничего особенного про эту машину сказать не могу. Рабочая лошадь, которых и сейчас ещё много на ходу...

Моделька также от "Шабака". В их старых добрых традициях с открывающимся капотом, где стоит ладненько проработанный V6 2,8. Задумываюсь о дополнении таковой же, но современной моделью от NEO
Миниатюры:
A_80_B4_front.jpg   A_80_B4_back.jpg  
Pivoraki на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Colobox (16.09.2010), Crazy_Muzzy (19.12.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (16.09.2010), TampaBay (15.09.2010), Vassil (12.10.2014), wassermann (18.09.2010), Полковник (22.12.2012)