Показать сообщение отдельно
Старый 18.09.2010, 20:24   #85
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Теперь перейдём к семейству С-4.
И опять таки любимый "Шабак" Никто ни до, ни после не делал эту машину кроме него. А Schabak воспроизвел практически всё С4-е семейство. В нескольких цветах.
Данная модель - базовая для всего модельного ряда. Audi 100 C4, 1991-го года.
Монопривод, что видно по скудно проработанному днищу, V6 первого поколения под открывающимся капотом и переразмерянные колеса с пластиковыми покрышками.

О собственно машине. Решительно нацелившись в "премиум" ещё в конце 80-х с Audi V8, инженеры компании не дремали, понимая, что дни "селедочьего" семейства сочтены, работа кипела. И осенью 1991-го года во Франкфурте наконец был показан преемник заслуженной "селедке", выпускавшейся без малого 10 лет.
В очередной раз дизайнеры пошли эволюционным путём. Кроме новомодного на тот момент "клюва" на капоте, никаких особых откровений не наблюдалось. Складывалось ощущение, что старую, добрую "сельдь" просто слегка раздули изнутри. Ещё меньше изменений было в салоне. Панель с уже привычными очертаниями, похожие сиденья и материалы обивки. Хотя конечно список вариантов отделки и доступных опций расширился значительно.
Настоящие изменения, как и положено были внутри.
Прежде всего, переход на "шестицилиндровую тягу" с V-образной схемой двигателей. Новейшие, алюминиевые "шестерки" призваны были заменить большинство прежних пятицилиндровых моторов, хотя базовыми по прежнему были весьма простенькие 4-х цилиндровые моторчики объёмом 2,0 литра.
Конструкция ходовой части представляла собой также сильно модифицированную конструкцию предыдущего поколения. КПП остались прежними: базовые 5-мех и 4-х диапазонные автоматы, лишь на самой мощной модификации S4, появилась как опция 6-ти ступенчатая механическая кпп. Кстати с появлением этой модели, отпала надобность в 200-м семействе. S4 получила под капот дальнейшее развитие 20-ти клапанной турбопятёрки. Перенастроенные мозги и новая компоновка впуска, добавили ей ещё десяток сил. Теперь она выдавала 230 л.с. Что впрочем было довольно слабым подспорьем т.к. масса С4-го кузова также возросла.
Что ещё сказать? Славная машинка, до сих пор весьма популярная и желанная для огромного количества людей

Audi 100 (c4) 1991 г. Производитель Schabak
Миниатюры:
A_100_c4_front.jpg   A_100_c4_side.jpg   A_100_c4_back.jpg  

A_100_c4_engine.jpg   A_100_c4_bottom.jpg  
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (18.09.2010), carassus (18.09.2010), Colobox (18.09.2010), Crazy_Muzzy (19.12.2010), IRKUTSKIY (17.07.2013), TampaBay (20.09.2010), Vassil (12.10.2014), Полковник (22.12.2012)