[AlekseyS69]

На прошлой неделе пришла очередная посылочка с подпиской. Сегодня хочу представить модель 22-го выпуска журнальной серии «Автолегенды. Новая эпоха на дорогах России»:


Lada Vesta Sport (DeAgostini)


Как я уже неоднократно говорил, коллекционирование моделей отечественных автомобилей, рано или поздно, скатывается к собиранию различных "дристочек". Базовых моделей в истории нашего автопрома немного, а все видимые отличия в элементах отделки и светотехники. Яркой иллюстрацией стал герой сегодняшнего рассказа. "Веста" безусловно является усмешным достижением АвтоВАЗа. Не без помощи иностранцев конечно, но отечественному автозаводу, наконец-то, удалось создать достойный автомобиль, успешно конкурирующий с иномарками на нашем рынке не за счёт низкой цены, а благодаря своим потребительским качествам: более просторный салон, увеличенный клиренс, наличие универсального кузова в гамме, ну и яркого и самобытного дизайна конечно. Было бы нелогично для ВАЗа не развивать тему этой успешной модели. Воспользовавшись богатым конструкторским и производственным ассортиментом концерна "Рено-Ниссан" ВАЗовцы "надёргали" себе в машину нужные агрегаты, получив таким образом достойный "заряженный" спортивный вариант базовой модели. Насколько востребована такая машина не знаю, но работу тольяттинцев по достоинству оценили даже привередливые эксперты "Авто-Ревю". Они отметили хорошие настройки подвески, обеспечивающие отличную управляемость машины и высокие динамические параметры. На моей памяти их ВАЗовских машин чем-то подобным могла похвастаться разве что заряженная "Десятка" с "опелевским" мотором - "21106". Кстати, тоже достойный кандидат на реализацию в журнальной серии.

Модель выпуска мне определённо понравилась. Геометрию кузова, по сравнению с пилотной "Вестой", вроде, подправили, но своим любимым косяком в виде переразмеренных колёс модель одарили. В результате, при хорошей геометрии, модель смотрится несколько несуразно - таким "каткам" позавидовали бы куда более крупные и солидные машины, а клиренс достоен неплохого кроссовера. В результате, геометрия кузова в норме, а вот копийность модели сильно страдает из-за переразмеренных колёс. По части детализации модель поддерживает высокий уровень, заданный серией. Тормозные суппорта, серебрянка на зеркалах, раскрашенные задние фонари, плавник антенны на крыше, хорошо детализованные диски колёс - всё это делает модель богаче. С качеством изготовления модели мне повезло - никаких нареканий. Отлито, покрашено и собрано всё практически идеально, без следов небрежности.
Своим пополнением я остался доволен, хотя, признаться, "Весты" мне немножко начинают поднадоедать. А ведь ещё седан "Кросс" и "Весты NG" наверняка впереди. А ещё можно обнаглеть и всунуть в серию перекрасы "1.6"/"1,8". После истории с "секретной" моделью вполне вероятный сценарий. На этом фоне я скучаю по "старым Автолегендам", где мы ждали "классику", а иногда и экзотическим прототипом могли порадовать. Как бы то ни было, хочу закончить традиционным: "С нетерпением жду продолжения!".
.