|
Сообщение от marik
|
Несмотря на то что первый автомобиль построен дедушкой Бенцем в Германии, начиная с 1891 - го года Франция твердо стпновится ЛИДЕРОМ МИРОВОЙ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТИ, и вплоть до второй мировой войны самые передовые и люксовые автомобили выпускались именно во Франции. Вспомните Делае,Панар-Левассор,Вуазен, Деляж, Бугатти и множество других производителей. Вплоть до 1908 -го года каждый второй автомобиль в мире оснащался двигателем Де-Дион Бутон или выпущенным по его лицензии. К сожалению ныне Франция утратила свои позиции в мировом автомобилестроении и многие состоятельные Французы сами пересели на автомобили с трехлучевой звездой на капоте, а мои партнеры в Марселе пользуются исключительно Тойотами Камри. Все меняется.....
А насчет Фасель Вега вопрос спорный. Это врядли можно назвать гордостью Франции. Как писал журнал Мотр в 1961 - м году ".... в этих дорогих авто, которые так никогда и не станут французскими Р.Р. отлично работает только один агрегат - американский двигатель..."
|
Марик, согласен с тобой почти полностью, только маленькие корректуры - не с 1891 года, а примерно 5-7 лет позже французы, начавшие свое автосттроение с немецких лицензий Даймлера и Бенца обогнали немцев по всем статьям. Бугатти была кстати немецкой фирмой и досталась французам вместе со всем Эльзасом в виде контрибуции после первой мировой войны
К списку старых французских шедевров можно добавить Лоррен-Дитрих, Букциали, Тальбо, Даррак, Фарман, Тюрка-Мери и еще пару-тройку сотен фирм.
И Фасель-Вега красавцы, хоть их и ругали, но дизайн их отличный, неповторимый!
Кстати, не многие современные фирмы могут похвастаться своей историей с XIX века, а во Франции это и Пежо, и Рено!!!