Показать сообщение отдельно
Старый 30.05.2015, 20:19   #4
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,329
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

1956 Bentley S1 Fastback Continental Coupe Mulliner ( Oxford # BCF001 )
В одном из цехов завода Bentley в Крю недавно появилась небольшая по размерам, но емкая по содержанию табличка: "Обычно мы делаем вполне естественные вещи. Но порой нам удается нечто совершенно сверхъестественное". Эту фразу можно смело отнести и к S1 Continental.
После войны Bentley начали терять свою индивидуальность, превращаясь в "Rolls-Royce с другой облицовкой радиатора". Тем не менее стараниями мастеров кузовных ателье, например, H. J. Mulliner & Co., Park Ward и Farina, на свет появились такие двухдверные модели, как R-Type Continental (1952 - 1955, построено 165 машин) и S-1 Continental (1956 - 1959).
Модель R-Type Continental, производившаяся Bentley с 1952 по 1955 годы, для своего времени - самый дорогой автомобиль в мире, а в кузове "фастбэк" от H.J.Mulliner - еще и одно из наиболее фантастических творений мирового дизайна той эпохи. А потому, когда в апреле 1955 года Bentley представило новое, удлиненное на три дюйма шасси S1 Continental (1955-59) - на Mulliner заново изобретать велосипеда не стали, и "одели" его в кузов, отличавшийся от R-Type лишь почти незаметными с первого взгляда нюансамиПредставляемая модель S1 выпускалась в период с 1955 по 1959 годы…Первым впечатлением, которое возникало при знакомстве с автомобилем Bentley S1, это его непомерная, даже по меркам компании, длина шасси. Но начинка автомобиля сводила на нет все возможные недостатки внешнего вида. На автомобиль Bentley S1 устанавливался двигатель с объемом рабочей части 4,9 литров, а мощность достигала 177 лошадиных сил. Конечно же, вместе с внушительными размерами, автомобиль имел и внушительный вес, который составлял 1878 килограмм. Но при этом автомобиль мог развивать скорость до 191 километров в час.
Внешний вид Bentley S1 подчеркивает принадлежность к этой эпохе производства автомобилей. Данная модель является уже не старым автомобилем, но еще и не современным, а представляет переходную модель. Автомобиль Bentley S1 выпускался вплоть до 1959 года. Средняя стоимость автомобиля составляла 153 тысячи долларов, а максимальная стоимость была зафиксирована на уровне 227 тысячи долларов.
Bentley S1 отличался не только мощностью, но и люксовым, можно даже сказать помпезным оснащением интерьера с характерными для марки стилистическими решениями. Салон отделывался элементами из натуральных дерева и светлой кожи, на полу лежали коврики с буквами «B», символизирующими Bentley. Необходимое водительское оборудование дополнял штатный приемник.
Среди расцветок кузова для автомобиля были доступны как светлые, так и темные тона. Однако сам кузов у Bentley S1 не являлся стандартным — покупатель мог подбирать его самостоятельно, заказывая в специальном кузовном ателье.

О модели. Нормальный такой премиальный Oxford. Покраска,оптика,бампера и даже дворники – все в цвет. Недостатки? Великолепно выполненные дверные и багажная ручки весьма замысловатой формы установлены в явно великоватые, «немасштабные» отверстия. Вроде мелочь, а взгляд цепляет…
И все же общее впечатление от модели заставляет забыть об этих досадных просчетах. Настоящий такой себе снобовоз.
Миниатюры:
001.jpg   002.jpg   003.jpg  

004.jpg   005.jpg   006.jpg  

007.jpg   008.jpg   009.jpg  

010.jpg   011.jpg   012.jpg  

013.jpg   014.jpg   015.jpg  

cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (30.05.2015), BARSUK72 (08.06.2015), carassus (09.07.2015), Caterpillar (01.06.2015), DrIr (07.07.2015), HaruTarra (30.05.2015), ledis (06.01.2017), Pivoraki (31.05.2015), Валерий Беликов (30.05.2015), джони (30.05.2015)