[Pivoraki]

А вот и первое семейство "Ауди-гольфов"
В начале 90-х на Ауди снова вернулись к практике заимствования платформ у ФВ и в 1996-м году стартовал первый продукт этой работы.
По всей видимости к этому шагу их подтолкнул успех "трёшки-компакт" от БМВ. Точнее не успех, продажи той модели были весьма скромными, а просто сам факт её появления. Маркетологи учуяли новый, только - только нарождающийся сегмент рынка "премиум-компактов" и вцепились в идею мертвой хваткой. А инженерам оставалось только в срочном порядке решать как успеть в поставленный срок и за небольшие деньги. НА БМВ поступили сообразно своей ситуации (просто отпилили "трёшке" хвост и заменили дорогостоящую заднюю многорычажку на палку с реактивной штангой, а на "Ауди" обратились к материнской компании, где начинали готовить в то время 4-го "Гольфа" и целое семейство разных моделей на его платформе. Хотя первоначальнаяидея была в точности такой же! А именно отпилить зад А-4 и сделать её трёхдверной. Однако решили, что модели "гольф" класса больше подойдет гольфовская же и компоновка
Так и родилась эта "полукровка" с мотором поперёк и ужас! Подключаемым приводом на заднюю ось (в версии "кваттро")
Но рынок принял. Сначала трёхдверную, затем пятидверку. Моторы позаимствовали у А4. Бензиновые "четвёрки" 1,6-1,8 литра. Потом турбоверсия 1,8 "Спорт" и экономичный турбодизель в 1,9 литра. Позднее появилась ещё более скоростная версия - S3. Увы, в масштабе ниразу и ни кем не воспроизведенная.
Зато обычная А3 была выпущена Миничампсом в обоих кузовах.
Обе модели мною были приобретены в разное время. Скромненькие такие. Но как же без них
Итак: Audi A3 1.6SE и Audi A3 1.9tdi Производитель Minichamps