Сообщение от Colobox
|
...и потом превратиться в заложника одной модели. Так тактический успех в среднесрочой перспективе оборачивается стратегическим проигрышем в долгосроке. Хотя, смотря что считать успехом? Ведь даже даже одна популярная, успешная и монопольная модель позволяла выгодно перепродавать саму фирму Willis не один раз )
|
Сложно сказать, ведь история не знает сослагательных наклонений...
Да и чисто легковые модели под маркой Willys ещё будут, дойдет очередь и до рассказа о них. Впрочем, как показывает история, тягаться с "Большой тройкой" было не по силам более мелким самостоятельным маркам. В конечном итоге всех ждало либо разорение, либо поглощение, либо переориентация на другую продукцию - независимо от разнообразия модельного ряда.
Другой пример - VW, который десятилетиями клепал Жука, став благодаря этой единственной модели первым автопроизводителем в Германии практически по всем показателям.