[cuda]

Вначале немного истории. Как говорится, водка водкой, а поговорить?
Начитавшись на RC историй о непобедимой масштабной точности моделей Detail Cars, захотелось поставить и у себя чего-нибудь от них. Мыслей собрать всю таунусовскую братию вместе ещё не было. Но именно Taunus P2 стал отправной точкой – его уменьшенная копия от DC по очень вкусной цене стала началом небольшого бюргерского собрания. Затем последовал Р4 от минича ( тоже недорого ), миничевский же Р5 ( давнишняя хотелка, да ещё безо всяких там таксишнопожарных ливрей! Правда, и цена была уже достаточно кусучая…). Р1 ( точнее, G13 ) уже был на примете, а вот недостающий Р3 никак не попадался ( были только солидовские convertible, кто их видел, поймёт меня!). Тем не менее, жгучее желание завершить начатое дело материлизовалось в том же DC, да ещё и с крышей. Ещё одно небольшое усилие, и послевоенный первенец линейки Taunus завершил начатое дело. Выглядит всё просто, но времени ушло больше года.
Что еще? НЕО выпускает и Р6, и Р7, но у них есть один недостаток – они резиновые ( или смоляные, кому как больше нравится…). Когда-то я поставил себе условие – модели должны быть только «железные»! Прав я или нет, не знаю…Но коллекция моя, тараканы в голове тоже личные!
Все последующие Taunus были из серии ТС (ТаунусКортина), мне почему-то они уже неинтересны.
А теперь об истории. Кёльн, где расположены заводы Форд, за время войны бомбили 262 раза. Самая страшная бомбардировка города состоялась 30-31 мая 1942 года.
Эта операция получила название «Тысячелетие» («Millennium») и была проведена силами Королевских ВВС. Всего в ней участвовало более 1000 бомбардировщиков. В ходе бомбардировки Кёльна была впервые применена тактика «потока бомбардировщиков» («bomber stream»). По мнению командования ВВС, такая тактика могла помочь британцам преодолеть «линию Каммхубера» — нацистскую ПВО и подавить сопротивление истребителей люфтваффе. В ходе полётов было разработано особое построение английских бомбардировщиков, чтобы они не сталкивались в воздухе: в итоге в ходе проведения операции столкнулись только две машины. Бомбардировщики сбрасывали сначала фугасные бомбы с целью разрушить крыши зданий, затем зажигательные бомбы для того, чтобы вызвать пожар, и в заключение – снова фугасные бомбы, чтобы сделать невозможной работу противопожарных служб. Однако кёльнские пожарные сработали оперативно: благодаря их слаженному действию удалось избежать возникновения на улицах города огненного шторма, который привёл бы к многотысячным человеческим жертвам.
Всего в ходе бомбардировки 30 – 31 мая 1942 года было разрушено 12 840 зданий, из которых 2 560 были коммерческими или промышленными. В эти дни погибло, по разным подсчётам, от 469 до 486 мирных жителей. После этого из Кёльна ушли примерно 135 – 150 тысяч жителей из 700 тысячного населения города. По возвращении на базу Королевские ВВС недосчитались 43 самолётов.
Но, по состоянию на 11 мая 1945 основной производственный комплекс Форда не поврежден - он на заднем плане. ( см. фото ниже )Даже высоченная труба стоит. Однако полностью или почти полностью разрушены бараки остарбайтеров - на переднем плане. Складские помещения, находящие между лагерем рабочих и производственным комплексом, пострадали в небольшой степени - от взрывной волны или, как указывает нижеприлагающийся текст, от обстрела немецкой артиллерии с правого берега Рейна в самом конце войны, когда войска союзников были уже на левом берегу.
Хотя уже в US Strategic Bombing Survey указывалось значение заводов Форд для немецкой военной промышленности, только 15 и 18 октября 1944 состоялись первые бомбардировки завода. Во время нанесения "высокоточных ударов " 85 задействовованных бомбардировщиков не поразили производственные мощности, лишь только лагерь принудительных рабочих.. Позднее было указано официально, что цель была выбрана ошибочно. Однако Францишек Войциковски, узник концлагеря, который пережил бомбардировку, сообщил, что самолеты летели низко и, по его мнению, не хотели нанести удар по самому предприятию.
Перед входом американцев Заводское Управление большую часть оборудования демонтировало. Кельнские заводы Форда пережили войну без повреждений.
Вот такая вот история…