Новинка никак не доберется до меня, поэтому снова welcome в мои сусеки.
О Жуке написать что-то новое занятие бесполезное. Это самая массовая легковая машина в истории, но любой Volkswagen Beetle всегда привлекает внимание и радует глаз, в сочетании «народности» и изысканности, видимо, и таится секрет его успеха.
Несколько интересных фактов о легендарном насекомом.
- Volkswagen переводится как народный автомобиль;
- Уже давно утверждалось, что Адольф Гитлер был человеком, который стоял за Beetle, и это своего рода правда. Диктатор хотел, чтобы немецкие семьи были в состоянии позволить себе машину, поэтому он дал указание автопроизводителю Фердинанду Порше (именно тому, кто основал Porsche) сделать "машину для народа". Фактически Beetle находился под сильным влиянием Porsche V серии. Слухи о том, что Гитлер сам проектировал автомобиль, вероятно, являются ложными, хотя именно он сказал, что автомобиль должен выглядеть как жук, потому что "нужно наблюдать за природой, чтобы узнать, как лучше достичь рационализации". Именно Гитлер заложил краеугольный камень в завод Porsche в Вольфсбурге;
- Годом создания компании считается 1933;
- А вот первые прототипы появились лишь в 1936 году;
- В 1938 году началось строительство завода Volkswagen;
- 1939 был ознаменован первым автомобилями выпущенными на новом заводе. Стоит сказать ,что это модели V38s и V39s, по-видимому названия даны опираясь на год разработки;
- VW Тур 82 – военный автомобиль, который был разработан также в недрах Volkswagen. На базе этого транспортного средства было создано множество модификаций, которые прошли буквально всю войну. На VW Тур 82 подвозили и боеприпасы и вывозили раненных, да и много чего другого. В простонародье «Жук»; — Удивительно, но в 1940 году были разработаны автомобили амфибии VW Typ 128 Schwimmwagen, что примечательно их выпустили порядка 50 тыс;
- После войны Volkswagen работал благодаря Швейцарским и Голландским заказам;
- С 1949 года началось оборудование ФРГ специализированными станциями обслуживания, а также технических станций;
- В 1955 году автомобили бренда VW можно было приобрести в 150 различных странах мира. Американцы избегали Beetle, когда это авто появилось на рынке Штатов в 1949 году: в первый год были проданы всего два автомобиля. Но после этого продажи начали быстро расти. К 1960 году каждый год продавались уже сотни тысяч "Жуков", а к 1970 году годовые продажи превысили 570 000 ;
- Белый гоночный Volkswagen Beetle с бортовым номером 53 стал героем шести художественных фильмов. В них он живой и зовут его Херби. Один из оригинальных "Жуков" Herbie был продан за $ 126 500 на аукционе в 2015 году;
- Жук стал родоначальником гоночных багги. Еще в 60-х годах для машин на основе Beetle была организована серия Formula Vее;
- За годы производства Volkswagenмодифицировал или заменил 5002 из 5008 элементов Жука. В мае 1981-го на заводе в Мексике был собран 20 000 000 Жук. С момента выпуска первых экземпляров конструкторы практически полностью обновили и усовершенствовали все составные элементы и детали автомобиля. Только форма кузова Beetle и безошибочно узнаваемый силуэт остаются нетронутыми, таким, какими воплотил их в жизнь создатель Фердинанда Порше;
- В рекламном ролике конца 60-х «За что мир любит Германию» Жук попал в компанию Гёте, Лорелеи и кислой капусты с клецками;
- Жук с номером LMW281F изображен на обложке альбома Abbey Road группы The Beatles. После выхода альбома фанаты «битлов» неоднократно похищали с машины табличку с номером. "Жук" с номерным знаком "НММ 28IF" был изображен на обложке альбома The Beatles "Abbey Road". Этот альбом был продан на аукционе за $ 23 000 в 1986 г. Машина, которая была сфотографирована на обложке, выставлена в Автомузее при штаб-квартире компании Volkswagen в Вольфсбурге, Германия ;
- В 1970-х годах Volkswagen захлестнул Мир, установив два рекорда подряд. Во-первых, было произведено 1 300 000 автомобилей, что сделало 1971 год самым успешным за всю историю Beetle. Во-вторых, в феврале 1972 года с конвейера сошел 15 007 034-ый Жук. Это важное событие, так как он побил рекорд Ford, а именно модели Т, и стал самым массовым серийным автомобилем в мире;
- Кампания "Think Small" ("Подумай о малом") вошла в топ-10 величайших маркетинговых кампаний всех времен. В 1999 году Advertising Age объявил не столь масштабную рекламную кампанию автомобиля Beetle лучшей кампанией за последние 100 лет, которая сумела превзойти рекламные кампании Coca-Cola, Marlboro, Nike и McDonald’s. Кампания "Think Small" была создана рекламным агентством Doyle Dane & Bernbach. Маркетологу Уильяму Бернбаху удалось изменить представление американца об автомобиле (американцы ранее предпочитали большие машины);
- Книга рекордов Гиннесса зафиксировала максимальное число пассажиров, которые смогли набиться в Жук, - 36. Этот рекорд побили специально обученные альпинисты - в салоне и на крыше Жука их разместилось 57;
-На Жуках некоторые умудрялись не только ездить, но и плавать, и даже летать. На герметичных машинах, снабженных винтом, некоторые смельчаки преодолевали Мессинский пролив, а на самолете с двигателем от Volkswagen Beetle катали британского принца Филиппа;
-В 1967 году на острове Науру продали сразу три Volkswagen Beetle (в три раза больше, чем годом ранее). Компания не преминула указать в рекламе, что продажи поднялись на 200 %;
- Над Жуком в США сначала посмеивались - он был полной противоположностью огромным американским автомобилям;
- В Германии продано более 6 млн. автомобилей Фольксваген Жук, в США - чуть менее 5 млн. На третьем месте - Бразилия (более 3 млн.);
-Жук стал первой массовой импортной моделью в США. "А он все едет, и едет, и едет..."
Так звучал рекламный слоган Жука середины прошлого века. Копирайтеры того времени считали, что этих слов достаточно. И были правы. В 1953 году открыты два филиала – в Нью-Йорке и Сан-Франциско. В то же время был открыт еще один завод, на этот раз в Бразилии. Именно тогда Beetle впервые стал производиться вне Европы;
- Изначально одним из символов авто была так называемая "blumenvasen" - маленькая вазочка для цветов, которая крепилась на приборной панели, решетке динамика или лобовом стекле. Она стала таким символом автомобиля, что она была включена в редизайн "Жука" в 1998 году. Печально, но с 2011 года новые Beetle больше не комплектуют вазочками для цветов;
-Вокруг Жука ходило множество шуток, он был одним из любимых персонажей на карикатурах и выступал символом бунта против консерватизма;
- Омыватель лобового стекла работал не от электричества, как в современных автомобилях, а от давления из запасного колеса, которое размещалось под капотом. Поэтому запаску нужно было держать накачанной сверх нормы ;
- Когда миллионный VW Beetle сошел с конвейера в 1955 году, компания отметила это достижение путем покрытия юбилейного авто золотом и инкрустации бриллиантами. Создано это авто было в сотрудничестве с Томасом Хайнрихом;
- После Второй мировой войны завод VW в немецком Вольфсбурге должен был быть передан англичанам. Ни один британский производитель автомобилей не захотел брать на себя ответственность за компанию, заявляя, что "немецкие автомобили не отвечают фундаментальным техническим требованиям к автопромышленности", "они довольно непривлекательные для среднего покупателя" и "постройка Beetle будет полностью коммерчески нерентабельным предприятием";
- "Жук" под заводским номером 21529464 сейчас выставлен в Автомузее Volkswagen.
1965 VOLKSWAGEN 1200
( CORGI #373 )
О модели. Старый добрый корж. Мой первый и пока последний фолькс. Столько лет ищу ему напарника, но пока ничего не могу найти по приемлимой цене. Этот же корж возвращает меня в молодые годы, когда…да что там говорить! И еще одна особенность модели – нашлепка с надписью POLICE, ничем не примечательная днем, но светящаяся в темноте!