Не менее важен выбор компрессора. Времена поршневых компрессоров от холодильника давно миновали, габариты, вес, вечная проблема масла в воздушном тракте и возня с ресивером способны убить все удовольствие от работы. Еще с прямоточным "белорусом" (изделие Новолукомльского завода, по недразумению именующееся "аэрографом") есть резон, а с аэрографом двойного действия потребуется еще и специальный клапан для отвода воздуха на холостом ходу, или реле с датчиком давления, что в итоге обойдется дороже специализированного компрессора в комплекте.
Итак, компрессор должен быть мембранным (безмасляным), с производительностью 18...25 л/час, максимальным давлением 3...4 атм, иметь ресивер, редуктор для регулировки давления и автомат выключения по давлению. Выглядит он так:
Выпускается подобная модель десятком фирм, и отличается в основном ценой и возможностью подключать два аэрографа.
Удобство в том, что компрессор закачивает в ресивер воздух под избыточным давлением, и "молчит", пока давление не снизится до порога, после чего сам включается на несколько секунд, докачивает ресивер и снова замолкает. Регулятор-редуктор позволяет быстро установить нужное давление в зависимости от густоты краски или режима окраски.