Показать сообщение отдельно
Старый 22.10.2018, 15:45   #1165
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,332
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

После долгого перерыва получил, наконец-то, новинку, отлично вписавшиюся в мой поРОЙСячий обзор:

1936 ROLLS-ROYCE 25/30 SPORTS SALOON by Thrupp & Maberly
( OXFORD #43R25001 )

Click the image to open in full size.

Промежуток между двумя большими войнами столетия для компании Rolls-Royce явился периодом этакого почивания на лаврах, пожатых в начале века. Благодаря относительно стабильному рынку Британии, где состоятельные покупатели не так пострадали от Великой депрессии, компании и в кризисные 1930-е годы удалось сохранить свои позиции на автомобильном рынке.
В 1931 году у Rolls-Royce появилась новая возможность для творчества — обанкротился Bentley Motors, за которой в те годы закрепилась репутация производителя лимузинов, очень похожих на Rolls-Royce. Rolls-Royce приобрел активы компании, что позволило им воспользоваться отсутствием на рынке спортивного автомобиля и не допустить попадание технологических и инженерных ресурсов в руки конкурентов. Марка Bentley сохраняется до настоящего времени. Она стала основой для выпущенной после Второй мировой войны модели с цельнометаллическим штампованным кузовом MK VI, которая, в свою очередь, послужила прототипом модели Continental.
Более пристальному взгляду открывается ощущение, что с гибелью Чарльза Роллса фирма потеряла темп, желание экспериментировать и создавать новое. Стареющий Ройс, за большие заслуги перед британской короной посвященный в рыцари, до самой своей смерти 22 апреля 1933 года консультировал совет директоров автомобилестроительного подразделения Rolls-Royce, но, похоже, так и не смог простить себе смерти партнера по бизнесу: на фоне вялотекущего затухания спроса на автомобили RR тогдашние успехи фирмы в авиастроении более чем очевидны. Вторая Мировая окончательно решила этот баланс в пользу воздуха: моторами Merlin оснащались истребители британских ВВС, а на шикарных «Роллс-Ройсах» через Ла-Манш не переправиться…
В этот же временной период выпускался и преемник младшей «легкой»серии автомобилей Rolls-Royce модели - 20/25 PS. Она в 1929 году сменила на производстве первоначальный «baby-Rolls», знаменитую серию «20», создававшуюся фирмой в расчете на тех покупателей, кто собирался водить свое дорогое и престижное авто самостоятельно. (шмелось в виду, что «старшая» серия Silver Ghost, дескать, чересчур тяжела и громоздка, чтобы с ней мог справиться человек, не прошедший специальную профессиональную подготовку, да и вообще «царское ли это дело».) Правду говоря, кузовов «под шофера», всяких лимузинов и седанок-де-виль без крыши над передними сиденьями на «младшем» шасси тоже строилось немало, но среди 3823 экземпляров машин данного образца, изготовленных в общей сложности за время нахождения на производстве (1929—1936 гг.), такие варианты все же были в явном меньшинстве,а его последующая реинкарнация — Rolls-Royce 25/30 PS — практически совпала с появлением Phantom III.
Рабочий объём двигателя этой модели был увеличен ещё больше, до 4257 см³. Развиваемая им мощность, примерно 115 л. с., позволяла автомобилю достигать скорости 130 км/ч. Всего был сделан 1201 экземпляр. Как ехидно замечает сайт Оксфорда, несмотря на столь малое количество, сегодня еще можно отыскать такие машины, если у вас завалялись лишние 50000 фунтов.
1936-1938 Rolls-Royce 25/30 был промежуточной заменой для 20/25 как «маленький» R-R, с более крупным двигателем и более современным поздним довоенным стилем. Как и прежде, 25/30 имела переднюю подвеску с твердой осью и широкий выбор стилей кузова. Он был немного быстрее, чем 20/25, несмотря на то, что вес рос почти так же быстро, как лошадиные силы в этот период. Хотя 25/30 был «младшим изданием», это был Rolls-Royce от бампера до бампера и строился с бесконечной тщательностью. Плюсы 1936-1938 Rolls-Royce 25/30: Классический статус , роскошная британская фурнитура, великолепная конструкция , доступные механические детали,отличная управляемость. Недостатки 1936-1938 Rolls-Royce 25/30: Меньше статуса, чем у старших моделей, не так дорого, но дорого, двигатель мог бы быть и помощнее…
Среди тех, кто изготавливал кузова для «маленьких» роллсов, почетное место занимает Thrupp & Maberly, фирма с многолетней историей. КузоваThrupp & Maberly пользовались успехом у королевских властей и глав государств, они специализировались на изысканных, хорошо построенных кузовах с продуманными интерьерами для Rolls-Royce, Bentley и Humber. Качество их работы было настолько превосходным, что Золотая стрела сэра Генри Сигрейва побила рекорд скорости на земле в мире в 1929 году на скорости 231 миль в час… От кого был кузов? Догадайтесь с одного раза!
Нажмите на изображение для увеличения
Название: tpt0146.jpg
Просмотров: 1
Размер:	161.1 Кб
ID:	1142528
Эта семейная кузовостроительная фирма была основана под Вустером приблизительно в 1740. Джордж Мэберли(1797-1883) слил свой собственный аналогичный бизнес с Thrupps и стал их партнером в начале 1858, название фирмы было немедленно изменено на Thrupp & Maberly. Качество их работы наглядно видно в восхитительном четырехдверном дизайне «Sports Saloon».

О модели. Захотел ее, как только увидел. Не ждал чего-то сверхъестественного, но и не получил этого. Можно придраться к отсутствию отдельных дверных ручек, к зеркалам и дворникам, которые можно было б сделать поизящнее, но не хочу… Отличная работа Оксфорда - получился узнаваемый классический закрытый автомобиль, который хочется рассматривать и рассматривать…
Миниатюры:
01.jpg   02.jpg   03.jpg  

04.jpg   05.jpg   06.jpg  

07.jpg   08.jpg   09.jpg  

__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (17):
Antitrend (22.10.2018), Botya (22.10.2018), carassus (22.10.2018), Caterpillar (03.11.2018), Colobox (24.10.2018), Denis43 (27.10.2018), DrIr (22.10.2018), HaruTarra (24.10.2018), james_marechal (22.10.2018), Jyzeppe (22.10.2018), kitt409 (18.11.2018), Maksus (22.10.2018), Pivoraki (22.10.2018), redjeek (22.10.2018), Seras (22.10.2018), Валерий Беликов (23.10.2018), Полковник (22.10.2018)