|
Сообщение от HONDA
|
|
Сообщение от casiraghi968
|
То что не Э - это не экспорт, я 3 вживую видел 968А со всеми экспортными фишками, там катафотами сверху и прочей фигнёй, у самого не так давно гнил такой на участке. Никакой заграницы он никогда не видел.
Э и АЭ только они экспортные, всё остальное не экспорт.
|
По-моему это весьма смелое и тем более спорное утверждение!.....
Единого мнения в вопросе про "ставился ли индекс Э на все экспортные Запорожцы или только на часть их" нет! А хотелось бы разобраться!.....
|
Как уже писал Вадик, машины с индексами Э и АЭ оставшиеся сейчас на родине:
1) По причине не прохождения ОТК на поставку за бугор
2) По блату продавались на Родине.
3) Возврашались реэкспортом обратно в СССР
Вот и вся арифметика! На заводе и катафоты с зеркалом вещали для того, что в общей массе машин не заглядывая им под капот видеть ЭКСПОРТ "из далека" так сказать..
Но если был не добор Экспортных машин то естественно из общей толпы не экспортных машин искали достойный экземпляр и отправляли за бугор (так и вышло с ушаном Magnet`a).
Мы сейчас с Вадиком собираем информацию по экспортным машинам, только за эти пол года мы облазеили 6 экспортных машин с 1975 по 79 год.