Показать сообщение отдельно
Старый 26.11.2012, 14:12   #75
BARSUK72
 
Аватар для BARSUK72
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Симферополь, Крым, Россия
Сообщений: 8,560
Сказал(а) спасибо: 18,138
Поблагодарили 37,756 раз(а) в 7,084 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(225)
По умолчанию

Два кузова одного Bugatti 41.111

Сейчас Bugatti с шасси 41.111 известен как Coupe de Ville Binder, но так было не всегда.
К серидине 20-х годов Этторе Бугатти обеспечил хороший сбыт своим машинам. Сказались успешное участие и успехи его автомобилей в гонках. Полученная прибыль позволила воплотить честолюбивую мечту, которая не давала покоя Этторе еще с 1913 года. В это не стабильное время было неразумным приступить к выпуску лучшего в мире автомобиля, способного по качеству, роскоши и великолепию превзойти работы Роллс-Ройса и Испано-Сюизы. Но на то она и мечта, чтоб идти к ней.
Автомобиль получился огромный, с колесной базой 4320 мм, массой 3200 килограмм, с 24-х клапанным восьмицилиндровым рядным двигателем объемом 12 763 см3 и мощностью 300 лошадиных сил при 1700 оборотах в минуту. Сам двигатель имел массу 350 килограммов, из которых 100 приходилось на коленчатый вал. Девять коренных подшипников, в которых он вращался, были окружены водяными рубашками с целью защиты от перегрева и разрушения. Головка блока была несъемной, упрощалось ее охлаждение и подача рабочей смеси. На каждый цилиндр приходилось по три клапана (два впускных и один выпускной) и две свечи зажигания.
Многодисковое сцепление, помещенное в собственный картер, находилось отдельно от двигателя, позади сиденья водителя. Его диски вращались в смеси масла и керосина. Трехступенчатая коробка передач была выполнена в одном блоке с главной передачей и задним мостом, ее вторая ступень была прямой, а третья — ускоряющей.
Литые, полированные алюминиевые колеса диаметром 600 мм отливались заодно с тормозными барабанами и имели вентиляционные лопасти, прогонявшие воздух и охлаждавшие тормоза. Шины нестандартного размера поставляла английская фирма Dunlop.
Этот роскошный , современный автомобиль получил имя «Royale» », поскольку предполагалось наличие среди покупателей представителей королевских династий и глав государств.
Кузов для второго Royale (заводской номер 41111) спроектировал Жан Бугатти(старший сын Этторе )для Армана Эсдерса . Этот двухместный родстер вошел в историю автомобилестроения как один из самых элегантных и красивых кузовов. На автомобиле не было фар, так как Жан считал, что они портят вид, красивого кузова, и поэтому он не предназначался для поездок в темное время суток.
В конце 30-х годов Арман Эсдерс продал родстер одному из членов французского правительства, который поменял кузов на купе-де-вилль работы парижского ателье Binder. Открытый кузов, получивший по имени первого покупателя прозвище «Esders» и хранившийся на складах Binder, погиб во время одной из бомбежек Второй Мировой войны. Сам автомобиль уже ставшим Coupe de Ville Binder был спрятан от фашистов в парижской канализации. Где он благополучно пережил оккупацию. Позже он поменял много владельцев, пока в 1999 г., новым владельцем бренда Bugatti не стал Volkswagen AG, который выкупил Coupe de Ville Binder за $20 миллионов. На сегодняшний день этот автомобиль является постоянным участником всевозможных музеев и выставок и является своеобразным инструментом продвижения бренда.
Восстановленнием копии Royale Esders занимался основатель крупнейшей автомобильной коллекции Fritz Schlumpf, который использовал оригинальные заводские чертежи и многочисленные фотографии, а так же выкупленные им неиспользованные запасные части от Bugatti Type 41. Рожденный заново в 1990 году Royale Esders содержал около 60% оригинальных деталей Type 41, включая двигатель. Он занял достойное место в Национальном автомобильном музее Mulhouse.

Все шесть построенных шасси Bugatti 41 Royale благополучно сохранились до наших дней

41.110 - Coupe Napoleon
41.111 - Coupe de Ville Binder
41.121 - Cabriolet Weinberger
41.131 - Limousine Park-Ward
41.141 - Kellner
41.150 - Berline de Voyage
Миниатюры:
esders21 (6).jpg   esders21.jpg   esders21 (1).jpg  

esders21 (2).jpg   esders21 (3).jpg   esders21 (4).jpg  

esders21 (5).jpg   2.jpg   3.jpg  


Последний раз редактировалось BARSUK72; 26.11.2012 в 14:22.
BARSUK72 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Antitrend (26.11.2012), Botya (26.11.2012), carassus (26.11.2012), cuda (30.08.2015), ingvar990 (16.12.2014), james_marechal (16.07.2018), Kabanius (26.11.2012), marik (26.11.2012), Pivoraki (26.11.2012), toliktr (26.11.2012), Vladimir50 (29.12.2012), wassermann (27.11.2012), Вадим (26.11.2012), Валерий Беликов (26.11.2012), джони (26.11.2012)