[AlekseyS69]

59-й выпуск серии "Тракторы: история, люди, машины.":

Т-130 (Hachette)

Для меня этот выпуск - один из ключевых в серии. Именно этот трактор я долгое время называл "ЧТЗ", не зная других моделей челябинского тракторного. На бульдозеры "ЧТЗ" я вволю насмотрелся в детстве - они, вместе с "ДТ-75" были основными на наших стройках. Мне всегда нравился облик этих машин - мощные, брутальные, строгие и при этом не лишённые дизайнерских изысков. Тут и характерная форма остекления кабины с большими стёклами по краям кабины и маленьким оконцем по центу, над капотом. Обращают на себя внимание интересно оформленные короба фар на облицовке радиатора и крыше кабины. Сам дизайн трактора, с плоскими гранями и прямыми углами, мне казался очень современным - я с удивлением узнал, что эти тракторы родом из конца 60-х. Хорошо помню, как моё внимание привлекала работа этих могучих машин. Интересный момент - я с удивлением зимой рассматривал на дороге спресованные бруски льда, оставшиеся от гусениц "ЧТЗ" после зимней очистки дороги - их можно было отковырнуть и взять в руки. В-общем для меня это знаковый трактор - практически синоним слова "бульдозер".
Тем обиднее было бы пропустить этот выпуск. Небольшие опасения у меня вызывало то, что я пропустил несколько последних выпусков - "Ланц" мне не нужен, да и "Казахстан" явился простым перекрасом "ДТ-шки". В связи с этим, начитавшись рассказов коллег, опасался, что продавщица в киоске "прокатит" меня с новинкой, и мне придётся предпринимать определённые телодвижения, чтобы приобрести выпуск в другом месте, да ещё и с солидной переплатой. К счастью всё обошлось, и выпуск я купил как обычно, в пятницу, по дороге на работу, без каких-либо проблем.
Модель мне очень понравилась! Ещё бы - первый бульдозер в серии. Очень радует, что издатели наконец-таки снизошли до нужд собирателей, и выпустили трактор в наиболее типичном для него виде. Небольшие опасения вызывали реплики коллег, коментирующие фото анонса - из них следовало, что геометрия кабины модели довольно серьёзно искажена. К счастью живьём модель оказалась достаточно удачной. Специалисты найдут в модели массу недостатков - тут и узкий капот, квадратное окно кабины над капотом, отсутствие налона передней стенки кабины, неверное прицепное устройство и много чего ещё. Для меня главное, что образ прототипа модель передаёт достаточно правдоподобно, по-этому копийность модели для себя признаю хорошей. С тем же наклоном передней стенки кабины, я бы о нём и не узнал, если бы коллеги не просветили - долго рассматривал фото прототипов, пока увидел о чём речь.
По детализации новинке выделиться из ряда прочих в серии нечем, если конечно не считать бульдозерного отвала. Всё те же фары с серебрянкой, довольно скромный рельеф видимых агрегатов на боковинах капота. Интересным нюансом стало наличие откидной крышечки на выхлопной трубе, причём в поднятом состоянии, что на настоящем тракторе является признаком запущенного двигателя - своеобразный привет коллекционерам от проектировщика модели. На этот раз китайцы "зажали" дворники, даже нарисованные, а до кучи ещё и не покрасили уплотнитель на левом переднем окне кабины. Своеобразной компенсацией за бульдозерный отвал стало отсутствие толи рамы, то ли поддона под моторным отсеком. В результате пространство под ним просвечивается насквозь. Но, к счастью, этот косяк в глаза не особо бросается - жить можно.
С качеством модели мне повезло. Мне удалось купить практически идеальный экземпляр, если конечно не считать непокрашенного уплотнителя. Детали отлиты без дефектов, покрашены и собраны отлично - всё на месте, стоит ровно.
Дорабатывать я этот бульдозер не планировал - если только соберусь покрасить изнутри моторный отсек - он немного просвечивается солнечными лучами. В общем впечатления от обновки самые позитивные, долгожданный трактор получился вполне неплохим и очень красивым.
.