Citroen TUB ambulance (IXO) - Traction Utilitaire type B.
Сообщение от Otshelnik
|
А теперь несколько слов об этом семействе, состоящим из трех типов автомобилей: TUB, TUC, TAMH.
В данном случае аббревиатура TUB имеет двойное значение.
1-е общее обозначает новую концепцию автомобиля Ситроен.
2-е - наименование конкретного типа в модельном ряду Ситроена.
У аббревиатуры TUB есть два перевода. "Переднеприводный грузовой автомобиль типа В" и "Переднеприводный грузовой автомобиль с низкой погрузочной высотой". Второй лично мне кажется интересней. Потому как после огромного количества грузовиков, у которых грузовая платформа располагалась над колесами, это был первый в истории Ситроена автомобиль, у которого погрузочная платформа располагалась между колес, обеспечивая погрузочную высоту всего 42 см.
Интересной особенностью автомобиля было устройство задней двери. Дело в том, что она состояла из двух расположенных горизонтально половинок. При этом верхняя была подвешена на двух петлях и открывалась самым обычным образом, а вот нижняя часть просто снималась, чтобы не мешать погрузке. Но это относилось только к моделям TUB и TUC.
Изначально автомобиль оснащался двигателем оъёмом 1,6 л. от легкового переднеприводного Ситроена 7CV. Что было явно недостаточно для автомобиля грузоподъемностью 850 кг. Из-за этого на часть автомобилей стали устанавливать двигатели от легковой модели 11CV объёмом 1,9 л. Вот он-то и стал называться типом TUC. Внешне автомобили почти не отличались. Лишь на несколько сантиметров увеличились некоторые размеры на типе TUC. У младшего TUB’а на задней стенке по обоим углам располагались две заливные горловины топливного бака. На TUC’е левая горловина была заменена задним габаритным фонарем.
Теперь пора вспомнить и третьей модификации этого семейства – TAMH. Она представляла собой автомобиль скорой помощи, созданный по заказу французской армии, и оборудованный для перевозки 6 человек на носилках. Отличительными особенностями автомобиля были прорезанные в верхней части бортов небольшие окна, почему-то забранные решетками, и задние двустворчатые двери с вертикальной навеской для удобства погрузки носилок. Почти все автомобили скорой помощи оказались в распоряжении Вермахта после оккупации Германией Франции.
|
Этот фургончик был одним из первых однообъемных переднеприводных автомобилей в мире.
Существовал и электромобиль на базе TUB'a.
Основное предназначение этих машин - санитарный транспорт для французской армии.
Многие из этих ситроенов служили после капитуляции Франции в немецкой армии, практически все имеющиеся фото - трофейные машины.