Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,786
Сказал(а) спасибо: 1,893
Поблагодарили 8,772 раз(а) в 1,261 сообщениях
|
МТЗ-7 "Беларусь" (Hachette)
74-й выпуск серии "Тракторы: история, люди, машины":
МТЗ-7 "Беларусь" (Hachette)
С покупкой этого выпуска серии, равно как и с "Фордом" из "Автолегенд", уменя вышла осечка. Дело в том, что на работе нам в конце года серьёзно задержали зарплату и на любимое хобби средств у меня не нашлось. Благо с тракторами удалось найти киоск, куда стали завозить по нескольку экземпляров, и они там довольно долго залёживаются, тогда как в остальных палатках их трудно купить даже в день релиза. Продавщица, по-моему, даже обрадовалась, когда я попросил отложить выпуск на недельку. К счастью, накануне Нового года зарплату нам всё-таки выплатили, и я успел выкупить отложенные журналы.
Сам прототип модели, трактор "МТЗ-7", интересен прежде всего тем, что является первой полноприводной машиной Минского тракторного завода. Тркатор доказал свою эфективность, не смотря на довольно скромный объём выпуска, по сравнению с базовым "МТЗ-5". Начиная с "МТЗ-7" полноприводные модификации появились у всех поколений минских тракторов. Интересно то, как белорусы решили проблему полного привода - подкатили под трактор передний ведущий мост от автомобиля "ГАЗ-63", подвесили его на 2-х поперечных рессорах, встроили в трансмиссию дополнительный редуктор и передали с него карданным валом крутящий момент на передний мост. Естественно автомобильный мост не очень-то подходил для трактора, прежде всего по геометрическим параметрам (клиренс), но для проверки жизнеспособности самой концепции полноприводного трактора этого было вполне достаточно. В дальнейшем на тракторах применялись оригинальные, специально спроектированные агрегаты, но тем интересен первенец, что был первопроходцем.
Модель выпуска определённо порадовала. Акуратненький такой тракторочек в любимом мною стиле старинных "Беларусей", со своей округлой облицовкой радиатора, делающей машину похожей на живое существо. На этот раз модель очень неплохо проработана - богатый рельеф двигателей и агрегатов, выполненный отдельной деталью, как я понял, аккумулятор, характерный передний мост и оригинальные передние колёса. Плюс к тому традиционные рычаги управления трансмиссией и гидравликой. Немного огорчают фары с серебрянкой, но к этому характерному элементу моделей серии я уже привык. По качеству исполнения могу придраться лишь к неровно установленной выхлопной трубе. Из предложенных на выбор 3-х экземпляров я выбрал с самой ровной трубой. В остальном всё практически идеально - отливка, покраска, сборка.
Для оживления внешнего вида решил произвести простейшую доработку модели - просверлил 1-мм. свёрлышком отверстия в дисках задних колёс. Пустячок, а приятно. Резюмируя, хочу отметить, что модель мне очень понравилась, живой такой, красивый трактор. Жаль цвет выбран нетипичный для "Беларусей" того времени. Модель отлично дополнит ряд тракторов Минского тракторного. Иномарки в серии я традиционно пропуская, так что следующей моделью для меня стал, купленный вчера, "Сталинец-60".
.
|