|
[/quote] Очень интересная, оригинальная технология.
Интересно, как впоследствии обеспечивалась необходимая жесткость конструкции?! Наверно дополнительно изнутри припаивались редра жесткости что-ли!? Иначе, как в руки-то взять, если будка может помяться!
Я кстати, тоже (несколько ранее) использовал метод холодного штампования. Использовал я этот метод для штамповки колес задних рукавных катушек для пож. авт. В качестве сырья использовал "эбоксидный пластилин"...[/quote]
Беда в том, что припаять к плоскости тонкой меди ребро можно, но она (медь) при этом от местного нагрева деформируется и плоскостности уже нет. Так и обходились. На будках для ЗИЛов вдоль борта шли дополнительно две выштамповки, которые вполне обеспечивали необходимую жесткость. А вот будка на рукавный перевозчик и КУНГ на КамАЗ... Проблем с ними было много.
|