[AlekseyS69]

64-й выпуск серии "Тракторы: история, люди, машины.":

СТЗ-5 (Hachette)

Герой выпуска - транспортный трактор, артиллерийский тягач "СТЗ-5" очень интересная машина. У нас в России любой самодвижущийся технический объект практически неминуемо приспосабливается под военные нужды. Про гусеничный трактор даже и говорить нечего - практически готовый тягач для пушек или заготовка для танка. Впрочем тут мы не оригинальны - таковы были тогдашние мировые тенденции. Первенец отечественного тракторостроения - гусеничный "Коммунар" большей частью изготавливался для военных нужд. На нём проводились опыты с бронетракторами и самоходными орудиями, а в качестве артиллерийского тягача он и вовсе втретил Великую Отечественную войну. Но уже на опыте использования первых тракторов в армии стало понятным, что трактор это полумера, поскольку требованиям военных он не удовлетворяет. Особенно это касалось скорости движения машины с прицепленным грузом - ведь скорость это основа манёвра, одной из важнейших составляющих тактики. И уже на следующем поколении машин, параллельно с её народно-хозяйственным применением, закладывались технические решения, обеспечивающие требования военных. У нас появился новый класс техники - скоростной транспортный трактор, читай артиллерийский гусеничный тягач. Такими стали ЧТЗ "Сталинец-65" и его военный вариант "ЧТЗ С2", а чуть позднее и "СТЗ-3 НАТИ" и тягач "СТЗ-5". Надо отдать должное советским конструкторам, они сделали тягачи максимально унифицированными с двумя нашими основными гусеничными тракторами, и выпускали их на одном конвейере с базовыми тракторами. В виде этих машин Армия получила транспорт, способный "протащить" артиллерию практически через любое бездорожье максимально быстро и надёжно. К сожалению пользоваться этими преимуществами мы как следует научились лишь на втором этапе Великой Отечественной войны, когда начали громить фашистов. Известный факт - наибольшее количество доступных фото трактора "СТЗ-5" немецкие, в качестве трофеев, впрочем как и любой отечественной военной техники довоенного времени. Но, как бы то ни было, "СТЗ-5" наряду с другими машинами, несли на своих плечах тяжкую ношу обеспечения Великой Победы. Они тащили артиллерийские орудия, везли боеприпасы и другие военные грузы, вытаскивали из топей наших дорог застрявшую технику, на них даже водрузили легендарный реактивный миномёт "БМ-13" (Катюшу). Артиллерийские гусеничные тягачи не остались без работы и в мирное время, а в армии получили достойных наследников. В-общем машина более чем достойная быть выпущенной в серии, и встать на полки рядом с другими тракторами и своими братьями по оружию. В серии уже запланирован выход челябинского тягача "С2", до этого выходил "Сталинец-65" и "СХТЗ-НАТИ", так же вдоволь навоевавшиеся.


Модель выпуска меня очень заинтересовала в момент анонса, и в итоге не разочаровала. Тягач получился колоритный и узнаваемый. Эдакий плотно сбитый гусеничный грузовичок. Своим дизайном и пропорциями он напомнил мне чем-то ульяновского "головастика", только на гусеницах. Такие же лупастые глаза на крутом лбу кабины. Кстати дизайн, на фоне других наших артиллерийских тягачей того времени, довольно авангардный. Штампованные округлые панели кабины, сама кабина смещена вперёд. Такая компоновка, к слову, прижилась у нас в те годы лишь на артиллерийских тягачах и троллейбусах. Для легковушек с такой компоновкой ещё не настало время, а для грузовиков не было достаточно хороших дорог. Как водится у господина Переса (хозяина компании "ПКТ", изготавливающей модели для наших журнальных серий) в модели не обошлось пез ложки перца. Конструктор модели неверно передал форму передних углов кабины, имеющих характерное закругление. На модели углы прямые с радиусом лишь в месте перехода к передней панели. На мой взгляд это самый критичный недостаток модели, правда несильно ухудшающий её восприятие. В остально образ прототипа передан достаточно хорошо. Неплохо выполнена ходовая часть трактора, вполне прилично проработана грузовая платформа. Наконец-то вполне прилично выполнены гусеничные ленты, не прогибающиеся в областях ведущей звёздочки и ленивца. С качеством изготовления так же повезло - если не считать песчинки на крыше, которую я просмотрел при покупке, ничего криминального в своём экземпляре я не обнаружил. Всё качественно отлито, покрашено и собрано. Кстати уместнее была бы матовая краска вместо отличного глянца эмали на модели. Выпуском я остался доволен, модель стала настоящим украшением серии, даже не смотря на ошибки в передаче геометрии прототипа.
.