[BARSUK72]

Несмотря на всё обаяние самых первых автомобилей (уж не помню как их сейчас принято называть, то ли "ветераны", то ли "пионеры"...), лично мне ближе машины из периода 20-х и чуть позже. Вот как раз такие, как этот Карл )) Настоящий автомобиль! Так и слышу не задавленный нейтрализаторами рев его выхлопа, клацанье шестерен в несинхронизированной трансмиссии, скрип узкой высокопрофильной резины...

Я их называю динозаврами, и еще в твоем описании не хватает клубов сизого дыма для полноты картины.
А делятся олдтаймеры согласно классификации Международной федерации старинных автомобилей (FIVA) вот так:
А — антикварные (изготовленные по 31 декабря 1904 г.);
В — ветераны (от 1 января 1905 г. по 31 декабря 1918 г.);
С — сеньоры (от 1 января 1919 г. по 31 декабря 1930 г.);
Д — классические (от 1 января 1931 г. по 31 декабря 1940 г.);
Е — юниоры (от 1 января 1941 г. и не «моложе» 20 лет).

Немного не совпадает с моей личной классификацией.

Борис, привет! А почему бюджетный? Это же, судя по тонким спицам, регулярный IXO, а не журнальный?

Игорь привет! Марик ответил первее. Я полностью с ним согласен. Иксо это все таки бюджетные модели. а по поводу спиц, то журнальный или у вайтбокса это вообще тихий ужас. Протопит очень ажурный, как Паша предложил назвать этот стиль -Вело – панк, и все эти нюансы, очень трудно воспроизвести при серийном производстве, поэтому на лицо, дикое упрощение модели. как говорит один мой знакомый, в данном случаи нужны килограммы травленки.



Ну и следующий мерин
MERCEDES BENZ 460 (NURBURG) Pullman 1931 г. (W 08 ) все тоже ИКСО, вся таже музейная серия.