Тема: VOLVO carassus'a
Показать сообщение отдельно
Старый 10.07.2011, 17:06   #10
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,836
Сказал(а) спасибо: 21,004
Поблагодарили 21,093 раз(а) в 3,491 сообщениях
По умолчанию PV60

Сообщение от gaz-mm Посмотреть сообщение
Подборка Вольв просто поражает!
Спасибо!
Чем больше роюсь в истории марки, тем больше растут аппетиты:icon_redface:.. Но пополнения будут именно в "исторической" части в основном - притягивает меня этот период в последнее время..

Volvo PV60 (1946-1950)

PV60 стал первой моделью фирмы, увидевшей свет после Второй мировой войны.

Первоначально планировалось, что новый автомобиль заменит собой линейку PV53-56 к концу 1939 года, но планам помешала война. Поэтому новый «Большой Вольво» был показан публике лишь 1 сентября 1944 года на выставке в Стокгольме, вместе с маленьким PV444. С технической точки зрения PV60 является прямым потомком довоенных моделей - надежный традиционный автомобиль. Большинство решений, вплоть до рычага КП на рулевом колесе, были выполнены в заокеанском стиле. В отличие от предыдущих моделей, на PV60 вернулись к независимой передней подвеске, которая до этого использовалась лишь на Carioca.

Автомобиль оснащался новым двигателем серии ED: от довоенных ЕС он отличался увеличенной до 90-91 л.с. мощностью при прежнем рабочем объеме (3670 см3). Прирост мощности и значительная экономия топлива были достигнуты за счет повышения степени сжатия, применения новой системы впуска, новому карбюратору. Этот двигатель, ставший последним 6-цилиндровым двигателем Volvo с боковым расположением клапанов, использовался до 1958 года (в моделях 800-й серии и легких грузовиках Volvo). Следующей 6-цилиндровой моделью стал Volvo 164, появившийся лишь в 1968-м…

Автомобиль был выпущен тиражом всего-навсего 3 006 штук - в трудное послевоенное время такие «американоподобные» модели успехом не пользовались. И если появившийся одновременно PV444, постоянно модернизируясь, дожил до середины 60-х, то PV60 был снят с производства уже в 1950-м. Причем почти все 60-е были выпущены в 1949-50 гг. - (о причинах «простоя» я написал в «рассказе» о PV444).

Также было выпущено 500 шасси PV61 - модель пикапа выложена здесь

Модель - ранний RobEddie, совсем простой. Но другая вышла в свет только в 2012-м (см. здесь). По заверениям продавца, данный экземпляр - 1994 г.в. Не знаю, но верю - как и прототип, эта модель была снята с производства "одной из первых", в 2001 году. Сравнение с журнальной моделью - в визитке


Фото - объект в разных ракурсах. Культовый автомобиль... Кому интересны фото "Больших Вольво", сохранившихся или воссозданных - могу порекомендовать страничку http://www.storvolvoklubben.net/bilder/
Сами фото - с cardatabase.net и www.autogaleria.hu
Миниатюры:
PSVIMG_4049.jpg   PSVIMG_4050.jpg   PSVIMG_4067.jpg  

PSVIMG_4060.jpg   PSVIMG_4069.jpg   PSVIMG_4054.jpg  

PSVIMG_4064.jpg   pvCDNPPV6046.jpg   pvhvolvo_pv60-1946_r2.jpg  

pvhvolvo_pv60-1946_r1.jpg  

Последний раз редактировалось carassus; 28.07.2014 в 14:02.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (29.10.2011), BARSUK72 (31.10.2011), Colobox (08.01.2012), Danik (13.01.2012), gaz-mm (10.07.2011), ingvar990 (15.06.2014), Kabanius (28.10.2011), marik (11.02.2012), MarKh (28.10.2011), oleg_666 (31.10.2011), Penza-58 (10.07.2011), Shibalov (08.08.2016), wassermann (16.07.2011)