Показать сообщение отдельно
Старый 31.08.2010, 22:02   #5
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Kabanius Посмотреть сообщение
Интересная тема и познавательная аннотация. Ждем продолжения!
И оно будет!

Так вот... о чём это я? А!
Значит поистинне взорвав в 80-м году мир ралли своей "Уркваттрой" и навсегда поставив его на путь "турбирования и полноприводизации", Audi Quattro мгновенно начала наживать себе массу конкурентов. Которые учли не только все её плюсы, но и минусы. А их у первой "Урки" было хоть отбавляй. Созданная полуофициальным путем, благодаря гению небезызвестного Фердинанда Пиха и вопреки мнению тогдашнего руководства всего VAG-концерна, "Купе-кваттро" унаследовала от своего переднеприводного "донора", главную "фамильную" болячку всех гражданских Ауди - тяжесть в носу, обусловленную особенностью компоновки моторного отсека, с сильно сдвинутым за переднюю ось мотором. А также собственно избыточный вес.
А тут ещё эволюционировавший регламент мирового чемпионата по ралли выдал "на гора" знаменитую "Группу-Б", разрешавшую строить под неё болиды, уже совсем мало напоминавшие гражданские автомобили. Конечно среди новейших раллийных монстров, "Урке" делать уже было нечего. Как говорится - без шансов.
НА "Ауди" это дело учли и к сезону 1984-года построили омологационную партию в 200 машин нового поколения, названного Audi SportQuattro.
От оригинала она отличалась весьма существенно.
Прежде всего база. Её укоротили, тем самым сильно облегчив машину и сделав её чуть более "разворотливой"
Второе, это конечно же мотор. Легендарная, чугунная 10-ти клапанная, рядная пятерка объемом 2,1л, с механическим впрыском, эволюционируя, обрела алюминиевые блок и обзавелась двухвальной, 20-ти клапанной головкой, а также новейшей на тот момент, электронной системой управления двигателем Бош-Мотроник, первого поколения. Собственно она ещё и Мотроником тогда не называлась...как то иначе - не суть.
Плюс карбоновые "части тела" и вуаля новый герой готов к предстоявшим раллийным баталиям

Итак: Audi SportQuattro 1983 г. Производитель: Миничампс

Уф...аж умаялся писать... :icon_smile:

Справка:
1. на своем дебютном, Австрийском этапе 1980-го года, шедшая нулевым экипажем Купе-Кваттро, "привезла" лидеру ралли 9 минут. Это был пипец Все поняли, что будущее теперь только у подобной схемы
)
2. Уркваттро или просто "Урка" по нашему в переводе с нем. "Оригинальная т.е. первая Кваттро"
3. Kurtze - или коротышка, прозвище данное Ауди СпортКваттро за короткую базу
Миниатюры:
A_Sport_quattro_front.jpg   A_Sport_quattro_back.jpg  
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Colobox (05.09.2010), ingvar990 (08.06.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (01.09.2010), ledis (11.03.2018), shurup (01.11.2022), TampaBay (15.09.2010), vlad (31.08.2010), Полковник (30.05.2014)