[AlexanderK]

Мне показалось, что эта старая статья более чем уместна именно в этой теме. Если я ошибаюсь, то можно перенести и к статьям.

Прошу не торопиться с критикой написания названия фирмы. В продолжении автор исправится.

Тщательное исполнение за хорошую цену

Сегодня мы представляем новую для российского модельного рынка германскую фирму "Минишам" (MINICHAMPS).

В начале 80-х годов под этой маркой выпускались только модели спортивных автомобилей с красивыми и яркими деталями. Такая тематика весьма специфична, поэтому "Минишам" была просто неизвестна многим коллекционерам как в самой Германии, так и в других странах Западной Европы. Естественно, у нас, в бывшем СССР, такого названия практически не слышали. Представления о моделизме в нашей стране складывались, в основном, по продукции "Матчбокс", "Корги" и "Норев", иногда появлявшихся в магазинах игрушек крупных городов.
В начале 90-х годов фирма "Минишам" взялась за "городские" автомобили. Выпустив в свет модели ФВ "Карманн Гиа" 1955 г. с кузовами "купе" и "кабриолет" и БМВ-507 1956 г. ("кабриолет" и "хардтоп"), фирма как бы во второй раз вышла на рынок, подтвердив истину, что классические автомобили всегда будут в моде. Вскоре после "премьеры" появляются модели "Ауди V8" 1991 г., "Порше 911 Каррера-2", "Каррера-4" и БМВ МЗ 1992 г. Эти модели, как и предыдущие, выполнены в масштабе 1/43.
Особенно хочется отметить появление моделей "Мерседес-Бенц 230/300Е" с кузовом "W124", долгожданных для многих коллекционеров. Дело в том, что модели "W124" с 1984 года не сделала ни одна массовая фирма в масштабе 1/43, за исключением немецкой "Гама", выпустившей несколько лет назад модель "300 СЕ" "купе".
Порадовав поклонников трехлучевой звезды "седаном" и "универсалом", фирма "Минишам" продолжила серию "W124" моделями "купе" и "кабриолет". А совсем недавно объявили о шестидверном "Мерседесе 250D/260E Ланге".
Фирма "Мерседес-Бенц" за всю свою историю выпустила такое огромное количество разных великолепных автомобилей, что для моделистов это неисчерпаемый кладезь, значительно больший, чем БМВ, ФВ и "Порше" вместе взятые. Но, увы, у многих модельных фирм как будто неблагодарное отношение к "Мерседесу", масштабных моделей этой марки мало, и это очень обидно. Фирма "Минишам", пожалуй, единственная решила всерьез взяться за модели "МБ". Недавно она начала производство "седана", "универсала" и "купе" серии 123.
В ближайшее время можно ожидать появление нескольких серий автомобилей послевоенных лет: "300S" 1951 г., "220S" 1955 г., "280SL" 1968 г. и знаменитых "350SL/450SLC" 1971 года. Браво, "Минишам"!
Познакомиться с историей послевоенной Германии помогут также модели "Опель": "Капитан" 1951 г., "Рекорд Р1" 1958 г., "Кадетт А" 1962 года. Не забыты и баварские лимузины БМВ 501 и 502 1954 г., а также малолитражки БМВ-700 1960 г. и БМВ-1600 1966 г. Остается только порадоваться за коллекционеров. Теперь несколько слов о качестве изготовления. Кузова моделей выполнены из металла, очень аккуратно и изящно, без лишних утолщений и тяжести. Днище из металла или пластмассы, на разных моделях по-разному. Большинство моделей "глухие", т.е. у них ничего не открывается. Колеса выполнены исключительно достоверно, все шины резиновые с рельефным протектором. Особое внимание уделяется исполнению интерьера. Почти на всех моделях подробная проработка панелей приборов, сидений, наличие рычагов переключения передач и стояночного тормоза. На моделях "Мерседес" воспроизведена имитация панелей под дерево. С неменьшей тщательностью дена имитация панелей под дерево. С неменьшей тщательностью сделаны световые приборы - фары и задние фонари, мелкие детали -дворники, зеркала, фирменные эмблемы и т.п. По качеству исполнения и уровню проработки модели "Минишам" гораздо сложнее таких массовых масштабных копий, как "Гама" или "Шабак". По классу исполнения и стоимости их можно поставить между моделями "Рио", "Брумм" и дорогими "китами" с обилием мелких деталей. Модели "Минишам" выпускаются в ограниченном количестве и очень быстро расходятся. С уверенностью можно сказать, что "Минишам" - одна из наиболее популярных сегодня фирм в Германии. Стоимость моделей 50-60 DM.
А. СТРАХОВ -БАРАНОВ.
Снимки автора и М.ВАСИНА

АВТО № 46 (5200), 16-22 ноября 1993 года, с.13.